遇下列情况可转为非常站控模式（）

遇下列情况可转为非常站控模式：调度集中设备故障；发生危及行车安全的情况需要时（） 遇到哪些情况可转为非常站控模式？（） 遇什么情况可转为非常站控模式及第207条高速铁路车站的控制模式的划分 下列哪种情况可转为非常站控模式,论述正确的是（） CTC遇情况，由调度集中分散自律控制模式转入非常站控模式（） CTC遇（ ）情况，由调度集中分散自律控制模式不得转入非常站控模式。 遇到什么情况，车站可转为非常站控模式 遇施工、检修需转非常站控的时机为（） 高速铁路遇哪些情况可转为非常站控模式 遇施工、非正常接发列车作业或集控站转非常站控，相关干部不需上岗盯控（） 在非常站控模式下，非常站控模式灯（） 因危及行车安全必须转非常站控时，立即指示车站转为非常站控。其他非正常情况需转非常站控时，须经值班副主任准许。《所细》（） 因为危及行车安全必须转非常站控时，立即指示车站转为非常站控。其他非正常情况需转非常站控时，须经值班副主任准许。《所西》（） 调度集中设备故障可转为非常站控模式（） 下列哪种情况不转为非常站控模式。《技规》206条（） CTC发生故障时，分散自律转非常站控模式应转换正常（） CTC非常站控模式下（）非常站控灯亮 行车设备施工、维修时可转为非常站控模式（） 非常站控模式下，遇、、、情况，车站值班员（信号员）须对相关的列车按钮进行封锁（戴帽）,需要使用时可解封（摘帽）（） 调度集中设备在发生危及行车安全的情况需要时可转为非常站控模式（）