半精车外圆时要留0.6mm的磨削余量，对2×45°的导角应导成（）。

材料为45钢的某轴外圆，设计要求为Φ50js7，表面粗糙度Ra0.4μm，加工方法为粗车→半精车→磨削，合理的磨削余量为（） 精车外圆时，要进行试车其目的是为保证零件的（） 一般牛头刨床加工的工件，留精刨余量（）mm。 一般牛头刨床加工的工件，留精刨余量 mm。 一般牛头刨床加工的工件，留精刨余量（）mm 精车外圆时，为了避免已加工表面被切屑划伤，应采用刃倾角（）的外圆车刀 车床精车外圆的圆度误差与（）。 精铰时的铰削余量一般留（）。 精车外圆时宜选用刃倾角（） 车螺距大于4mm的距形螺纹时，先用直进法粗车，两侧各留（）mm的余量，再用精车刀采用直进法精车 轴承套工艺路线“下料—粗车、半精车外圆—精车小外圆—钻孔—调头车大端面—扩铰孔。” 的主要特点正确的是: 某法兰盘零件上有一孔，孔径的设计尺寸为，工艺过程为粗镗，半精镗，精镗，各工序的工序尺寸为精镗φ58mm，半精镗φ57.6mm，粗镗φ56mm，毛坯孔φ49mm则各工序的工序余量为精镗（），半精镗（），粗镗（）总加工余量（）。 某法兰盘零件上有一孔，孔径的设计尺寸为，工艺过程为粗镗，半精镗，精镗，各工序的工序尺寸为精镗φ58mm，半精镗φ57.6mm，粗镗φ56mm，毛坯孔φ49mm则各工序的工序余量为精镗（），半精镗（），粗镗（）总加工余量（） 车螺距大于4mm的距形螺纹时,先用直进法粗车,两侧各留0.2~0.4mm的余量,再用精车刀采用精车（） 车外圆时，车刀装得高于工件中心，车刀的前角（），后角（）。 在通过试加工检测车床的工作精度中，精车外圆的精度之一圆度，当最大回转直径D≤800mm时，其公差为mm（） 在通过试加工检测车床的工作精度中，精车外圆的精度之一圆度，当最大回转直径Da≤80mm时，其公差为mm（） 主轴轴向窜动超差，精车外圆时圆周表面（）的波纹 主轴上传动齿轮啮合不良，精车外圆时圆周表面（）的波纹 精磨外圆时，在磨削后期一般需利用无进给磨削来消除的受力变形（）