办理引导进路时，须人工确认后才可办理（）

DS6-11联锁设备办理引导进路作业完毕后，解锁引导进路须先点击人解按钮，出现密码框后输入密码并点击确认按钮，人解按钮按下延时秒。在延时时间内点击该引导按钮，出现密码框后输入密码并点击确认按钮，此时引导进路解锁（） 列车通过采用引导进路锁闭方式办理的进路后，引导信号关闭，进路处于状态（） VPI/iLOCK型计算机联锁设备在引导信号以引导按钮方式开放后，若要取消引导进路，可用【总人解】办理，使用【取消进路】办理时（） 操作人员在人工确认列车通过引导进路后，可通过总人解人工解锁或采用__，解锁引导进路（） 进路不能办理引导进路、要办理引导，操作员需首先切换回默认的标准进路（） 办理进路式引导接车后，进路是采用区段故障解锁的（） 办理D1-D9调车进路时，要待进路全部选完后D1KJ才可励磁吸起（） 高铁技规中规定，自动站间闭塞人工办理发车进路前，须确认、接车站（线路所）未办理同一区间的发车进路（） 轨道电路分路不良区段办理接发列车或调车作业时，办理进路前，车站值班员须亲自或指派确认与进路有关的所有分路不良区段空闲后，方可准备进路（） 办理取消进路解锁时，进路中各区段是在FDGJ缓放落下后才解锁（） TYJL联锁设备未曾使用的进路引导接车进路要取消时，在接车信号的列车始端按钮位置办理总人解，即可人工解锁引导进路（） 电话闭塞法组织行车时，列车进路上的道岔必须人工现场办理，并确认（） 电话闭塞法组织行车时，列车进路上的必须人工现场办理，并确认、并 人工通过信号系统办理进路时，先采用电子锁定道岔方式办理，无法办理时，再采用排列进路方式办理（） 办理引导接车后，进路是逐段自动解锁的（） 车场调度必须确认现场人工准备进路正确后，方可采用进路锁闭或单操单锁方式办理该条进路的其余部分（禁止提前分段办理短进路开放信号）（） 办理引导接车时，必须检查、确认进路正确，有关道岔加锁（控制台上单独锁闭或现场加锁）良好后，方可开放引导信号或派引导人员接车（） 人工触发进路，需采取强制功能时，助调检查确认符合接发列车条件后办理。《所细》（） 进路在接近锁闭后，应能办理人工解锁，其他进路的人工解锁延时s（） 电话闭塞法组织行车时，列车进路上的道岔必须人工现场办理，并确认道岔（）