进路在接近锁闭后，应能办理人工解锁，其他进路的人工解锁延时s（）

调车进路人工解锁应延时解锁（） 进路的取消、进路人工解锁、故障解锁的条件有哪些？ 在列车接近锁闭时，取消进路能解锁进路（） 驼峰峰上调车信号开放并且车列已接近时，关闭调车信号、办理调车进路人工解锁，需延时40s，进路才能解锁（） 在列车接近锁闭时，取消进路不能解锁进路（） 当进路办理人工解锁手续后信号关闭，进路自动延时解锁，接车进路及正线发车进路需延时（） 引导进路锁闭的解锁不是自动进行的，应使用本咽喉的总人工解锁按钮进行解锁（） 取消或人工解锁接车进路后，延续进路应按取消进路方式解锁（） 办理进路人工解锁时，延时30秒钟有哪种情况（） 接近锁闭要解锁进路，接近区段锁闭在信号机关闭后有那几种解锁情况（） 当进路处于接近锁闭而列车未驶入进路的情况下需要解锁时，只能通过 解锁进路。 人工解锁进路时，延时电路在（）复原；人工解锁SⅡ向东郊方面的发车进路，进路解锁需延时（） 进路解锁可分为：延时解锁，人工取消进路，列车折返解锁（） 人工解锁时，进路解锁延时30秒的进路是（） 接车进路锁闭后，由于某种故障不能开放允许信号时，可办理接车进路锁闭后转引导进路，但进路需解锁（） CTC车务终端总人解可解锁接近锁闭的进路、引导进路，不可解锁区段遗留白光带（） 试验接近锁闭时，应分别对每条正向及反向接，发车进路接近锁闭区段范围内的区段逐个进行占用，办理取消进路手续后，进路应不能解锁（） 试验接近锁闭时，应分别对每条正向及反向接.发车进路接近锁闭区段范围内的每个区段逐个进行，办理取消进路手续后，进路应不能解锁 接近锁闭试验时，应分别对每条正向及反向接、发车进路接近锁闭区段范围内的每个区段逐个进行占用，办理取消进路手续后，进路应不能解锁（） HMI中人工解锁进路在{}和{}模式下进行。当需取消已处于接近锁闭状态的进路时，使用“总人解”；在办理取消引导接车进路时，使用“总人解”