需要更换中梁一根及侧梁一根的铁路货车须报废（）

铁路货车状态不良或因事故破损需要更换中梁一根及底架上的枕、横梁40%的时，需（） 车辆需更换中梁一根及底梁上的枕、横梁者,可申请报废（） 货车报废条件是需要更换中梁1根及l根者（） 中梁、侧梁、枕梁、端梁中任何一根弯曲或破损属范围（） 车辆中梁、侧梁、端梁、枕梁中任何一根弯曲或破损属范围（） 车辆中梁、侧梁、端梁、枕梁中任何一种弯曲或破损合计够二根（中梁每侧按一根计算）属范围（） 中梁、侧梁、端梁、枕梁中任何一根弯曲或破损满足车辆中破条件（） 平车、集装箱平车、平车-集装箱共用车一根侧梁应更换，同时端梁、枕梁、大横梁有应截换时申请报废（） 平车、集装箱平车、平车-集装箱共用车一根侧梁须更换，同时端梁、枕梁、大横梁有（）须截换可申请报废 发生事故时，中梁、侧梁、端梁、枕梁任何一根弯曲或破损，属车辆大破。 判断车辆大、中破时，中梁每侧按一根计算（） 几何形状完全相同的两根梁，一根为铝材，一根为钢材，若两根梁受力状态也相同，则它们的（） 几何形状完全相同的两根梁，一根为钢材，一根为铝材。若两根梁受力情况也相同，则它们的()。 几何形状完全相同的两根梁，一根为铝材，一根为钢材，若两根梁受力状态也相同, 则它们的 单梁起重机只有一根轨道（） 一根梁在平面内有（）个自由度。 两根中梁（牵引梁除外）的相对补强板两端部均须错开150mm及以上，同一根中梁相邻两补强板内端部距离须不小300mm同一根侧梁相邻两补强板内端部距离须不小于mm（） 切断一根链杆相当于解除（）约束，而切断一根梁式杆相当于解除（）约束 同一根中梁相邻两补强板内端部距离须不小于300mm，同一根侧梁相邻两补强板内端部距离须不小于mm（） 切断一根链杆相当于解除（）约束，而切断一根梁式杆相当于解除（）个约束