桥梁极限状态设计

桥梁承载能力评定就是进行承载能力极限状态检算（） 学起: 构件设计的第一极限状态问题，即承载力极限状态问题。第二极限状态问题，即正常使用极限状态问题 桥梁荷载工况选择应反映桥梁设计的（）状态。 在用桥梁结构或构件正常使用极限状态评定的内容包括（）。   梁的设计必须同时满足承载能力极限状态和正常使用极限状态。（ ） 下列哪种状态应按正常使用极限状态设计？（ ） 关于结构极限状态的说法,属于结构设计计算的有()极限状态。 砌体结构的设计原则是（　　）。①采用以概率理论为基础的极限状态设计方法②按承载力极限状态设计，进行变形验算满足正常使用极限状态要求③按承载力极限状态设计，由相应构造措施满足正常使用极限状态要求④根据建筑结构的安全等级，按重要性系数考虑其重要程度 砌体结构的设计原则是（　　）。（1）采用以概率理论为基础的极限状态设计方法；（2）按承载力极限状态设计，进行变形验算满足正常使用极限状态要求；（3）按承载力极限状态设计，有相应构造措施满足正常使用极限状态要求；（4）截面尺寸较大，不必考虑重要性系数 按概率极限状态设计方法，承载能力极限状态实用设计表达式为，其中表示（），S表示（），R表示（） 在用配筋混凝土桥梁承载能力极限状态评定表达式为（） 什么是桥梁结构的极限状态？我国《公路桥规》中如何分类？ 检算在用桥梁结构或构件承载能力极限状态评定的内容包括（）。   砼结构设计，通常是按承裁力极限状态设计构件，必要时再按正常使用极限状态（） 结构设计的极限状态包括()。 建筑结构的设计极限状态是(　　)。 通常按承载力极限状态进行结构构件的设计，再按正常使用极限状态进行验算。 我国《公路桥规》采用以概率论为基础的极限状态设计法，按分项系数的设计表达式进行设计，对桥梁结构采用的设计基准期为50年。 砌体结构的设计原则是（）。<br/>（1）采用以概率理论为基础的极限状态设计方法；<br/>（2）按承载力极限状态设计，进行变形验算满足正常使用极限状态要求；<br/>（3）按承载力极限状态设计，有相应构造措施满足正常使用极限状态要求；<br/>（4）截面尺寸较大，不必考虑重要性系数 承载能力极限状态和正常使用极限状态，都应采用荷载设计值进行计算，因为这样偏安全