自阀手柄从运转位移至制动区，均衡风缸排风过快的原因有（）

自阀手柄从制动区回到运转位，均衡风缸压力正常上升，但制动管压力上升缓慢（） 自阀手柄全制位移至运转位，均衡风缸增压至500kPa，压力保持不变，制动缸压力保持不变 自阀手柄运转位，均衡风缸升压缓慢的原因有（） JZ-7制动机自阀运转位均衡风缸充风缓慢的原因有（） 自阀手柄回运转位，均衡风缸压力上升正常，制动管上升缓慢（） 大闸手柄在制动区，均衡风缸排风过速的原因是调整阀压板螺母（）大于直径（）mm。 JZ-7型空气制动机自阀手柄运转位，均衡风缸升压缓慢原因是（） 自阀由运转位快速移至取把位,均衡风缸减压正常，但制动管压力下降原因（） 自阀在运转位，均衡风缸与制动风缸压力均为0（） 自阀由运转位快速移至取把位，均衡风缸减压正常，但制动管压力下降的原因（） 在CCBⅡ制动机“五步闸”试验过程中,自阀手柄由运转位移至全制动位时,保压1min,均衡风缸漏泄量不大于()KPa 自阀手柄在制动区时，重联柱塞阀沟通了均衡风缸和制动管（） 机车自动制动阀手柄从常用全制动位移回运转位制动缸缓解，其它风缸维持定压（） 自阀运转位，均衡风缸与制动管压力上升缓慢原因为（） 当制动管、工作风缸的空气压力充至定压后，自阀手柄移至全制动位，检查均衡风缸应减压170~190kPa，减压的排风时间应为（） 七步闸第五步自阀手柄从运转位移至紧急制动位，单阀手柄从运转位移至单缓位（） 自阀在运转位，均衡风缸与制动管压力上升缓慢的原因（） JZ-7型自动制动阀手柄置运转位，均衡风缸升压缓慢的原因有哪些？ 自阀手柄移至手柄取出位，检查均衡风缸减压量应在340～360kPa。制动管不减压，中继阀自锁作用应良好（） 单阀自阀手柄均置于运转位；均衡风缸压力正常，制动管压力不稳定甚至追随总风压力的原因（）