城市客流的特征是()。

城市公共交通客流动态主要包括( )的客流动态。 以下属于管内客流特征的是( ) 城市公交客流按居民乘车的()分类，可分为工作性客流和非工作性客流。 轨道交通客流逐渐成为城市客流的重要组成部分（） 关于城市公交客流以下说法不正确的是（） 关于城市公交客流以下说法不正确的是（） 城市客流在方向上的客流动态的一般类型表现为（     ） 城市客流在断面上的客流动态的一般类型表现为（） 城市客流动态一般包括( )。 在城市公共交通客流的分类中，按居民乘车发生区域可将客流分为( )。 把握城市公共交通客流变化规律，应以分析（）的客流变化为基础。 城市轨道交通承担的客流由三部分构成。其中趋势客流是城市轨道交通初期建设所需要满足的客流，转移客流是城市轨道交通的基础客流，是原来主要由道路公交和自行车方式所承担的城市较长距离的客流转移到城市轨道交通，诱增客流量是指由于轨道交通项目的兴建，使原有的交通体系得到改善，诱发了部分居民的出行欲望，导致原有出行者的出行行为发生变化。 () 城市公交网络规划最重要的依据是城市公交在( )上的客流动态。 城市客流的特点主要体现在（） 城市公共交通客流变化呈现()规律。 把握城市公共交通客流变化的规律，应以分析（ ）的客流变化为基础。 33以下不属于城市轨道交通车站客流组织、客流疏导工作原则的是（） 车站内客流分布特征包括哪些？ 车站内客流分布特征包括哪些 把握城市公交客流变化规律，需要分析( )三个时间周期的客流动态变化。