120型控制阀紧急制动作用后，需经（ ）后才能有效地进行缓解。

用单车试验器进行紧急制动试验，120—1型制动机开启专用紧急试验位，压前，制动机须发生紧急制动作用（） 120型控制阀紧急阀中的先导阀有什么作用？ 紧急阀动作后，接通列车__电路，使列车紧急制动作用更可靠 单车紧急制动灵敏度试验时，手把置规定位置后，要求制动管减压120kPa前，120型制动机须发生紧急制动作用（） 104型制动机的紧急制动试验：发生紧急制动作用后，检查制动缸的压力，必须符合规定要求（） 电动放风阀受3个装置控制，产生紧急制动作用（） 装有F8型分配阀的车辆在进行紧急制动试验时，列车管减压以前，制动机应发生紧急制动作用（） 电空位操纵，电空制动控制器在紧急位时，紧急放风阀先动作，产生紧急制动作用。 常用制动后再施行紧急制动时，机车为何不起紧急制动作用(JZ-7型)? 紧急阀用于在紧急制动时加快制动管的，使紧急制动作用可靠，提高紧急制动灵敏度和紧急制动波速（） 在单车试验时，装有F8型分配阀的车辆进行紧急制动试验时，制动管减压内制动机应发生紧急制动作用（） JZ-7型制动机常用制动后再施行紧急制动时，机车为何不起紧急制动作用 用单车试验器进行紧急制动试验，103型制动机，置紧急制动位，制动管减压前，制动机须发生紧急制动作用（） 电动放风阀通过紧急电空阀控制而动作，使制动管的压力空气迅速排大气，产生紧急制动作用（） 电动放风阀通过紧急电空阀控制而动作，使制动管的压力空气迅速排大气，产生紧急制动作用。 120型控制阀紧急制动时，副风缸压力空气经滑阀座及滑阀孔进入紧急二段阀及制动缸。当制动缸压力达120～150kPA时，紧急二段阀压缩弹簧副风缸压力经限制孔进入制动缸，使其压力上升“（）”，成为2个阶段。 紧急放风阀的功用是在紧急制动时加快排风，使紧急制动作用可靠（） 分配阀安全阀是为了防止紧急制动作用后制动缸压力过高而设，其整定值为__ 型控制阀紧急制动位紧急制动时，当制动缸压力达l20～150kPa时，紧急二段阀压缩弹簧副风缸压力经孔进入制动缸，使其压力上升“先快后慢”，成为两个阶段（） 简述109型分配阀紧急增压阀紧急制动状态及非紧急制动状态的作用特点