采用液力挺柱的配气机构仍需调整气门间隙。（ ）

内燃机配气机构由气门摇臂、推杆挺柱、凸轮和齿轮等组成。（V）（） 在采用气门摇臂的配气机构中，进气门的气门间隙与排气门的气门间隙一样大（） 在采用气门摇臂的配气机构中，进气门的气门间隙一般为()。 在气门传动组中采用液力挺柱有哪些优点？ 使用液力挺柱时，可以不留气门间隙而保证气门受热膨胀时仍然能够与气门座密合。 配气机构气门间隙的大小会影响（） 调整气门间隙必须使配气机构滚轮停在凸轮轴----上，通过调整横臂间隙来实现的（） 顶置气门式配气机构的气门间隙是指（）与（）之间的间隙。 顶置气门式配气机构的气门间隙是指（）与（）之间的间隙 配气机构中气门间隙的大小会影响（）。 气门冷态间隙是配气机构在冷机下预留的气门膨胀间隙（） 发动机液压挺柱因为能自动补偿气门间隙，所以不再需要人工调整气门间隙。 下置凸轮轴式配气机构的气门传动组零件主要有正时齿轮、凸轮轴、挺柱、气门和气门弹簧等（） 调整气门间隙必须在气门时进行，即在挺柱和凸轮背接触时进行 采用液力挺杆后，发动机配气机构气门传动组的冲击和噪声减小或消除了，其主要原因是在此结构中没有了（）。 顶置式配气机构的气门间隙是指气门处于关闭位置时，气门（）与摇臂之间的间隙。 采用液压挺柱式的发动机，无须预留气门间隙（） 采用液压挺柱结构的内燃机，无需预留气门间隙（） 气缸壁、活塞、配气凸轮、挺柱、推杆、气门室的气门与气门导管都采用（）方式。 检查配气机构的工作内容和技术要求包括（）气门间隙