单选题

用于在制动时承受各杠杆扩大后的复核,将闸瓦压紧车轮产生制动作用()

A. 制动梁
B. 转向架
C. 油压减震器

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单选题
用于在制动时承受各杠杆扩大后的复核,将闸瓦压紧车轮产生制动作用()
A.制动梁 B.转向架 C.油压减震器
答案
单选题
用于在制动时承受制动机各杠杆扩大后的负荷,将闸瓦压紧车轮()
A.制动梁 B.闸瓦插销 C.闸瓦 D.闸瓦托
答案
单选题
闸瓦用于在制动时直接压紧车轮,产生()
A.反作用力 B.振动力 C.摩擦力 D.作用力
答案
判断题
制动梁将杠杆扩大后的制动力传递到闸瓦托上,把闸瓦压向车轮踏面进行制动()
答案
单选题
客车基础制动装置用途:利用杠杆原理,把空气制动机的制动缸活塞推力或人力制动机所产生的拉力,经过各杠杆拉杆的作用,扩大适当倍数后,再传到闸瓦或闸片上,使闸瓦压紧车轮踏面或闸片压紧,而产生制动作用()
A.闸片 B.闸片托 C.制动盘 D.夹钳杠杆
答案
多选题
制动梁将杠杆扩大的主动力传递到()上,把闸瓦压向车轮()进行制动
A.闸瓦托 B.制动梁 C.踏面 D.铁鞋
答案
单选题
基础制动装置是利用杠杆原理,将制动缸产生的(),经杠杆和拉杆的作用扩大适当的倍数后,传给各闸瓦抱紧车轮,产生制动作用,达到制动停车的目的
A.阻力 B.拉力 C.推力 D.摩擦力
答案
判断题
在制动时闸瓦压紧在车轮踏面上的力量叫制动力()
答案
单选题
制动时,闸瓦须贴靠车轮,制动缸前、后杠杆与杠杆托的游动间隙不小于()
A.20mm B.30mm C.40mm D.50mm
答案
单选题
制动时,闸瓦须贴靠车轮,制动缸前、后杠杆与杠杆托的游动间隙不小于mm()
A.20 B.30 C.40 D.50
答案
热门试题
用人力转动手轮或用杠杆拨动的方法,使闸瓦压紧车轮踏面而达到制动的目的的制动机称为()。 用人力转动手轮或用杠杆拨动的方法,使闸瓦压紧车轮踏面而达到制动的目的的制动机称为() 用人力转动手轮或用杠杆拨动的方法使闸瓦压紧车轮踏面而达到制动的装置,叫_ 闸瓦是指制动时,压紧在车轮踏面上以产生制动作用的制动块() 制动时确认闸瓦须贴靠车轮,制动缸前、后杠杆与杠杆托的游动间隙不小于mm() 制动时,闸瓦须贴靠车轮,制动缸前、后杠杆与杠杆托的流动间隙不小于50mm() 用闸瓦压紧车轮踏面,使其发生摩擦阻力而产生制动作用的制动方式称为(闸瓦制动) 用闸瓦压紧车轮踏面,使其发生摩擦阻力而产生制动作用,称之为闸瓦制动。 用人力转动手轮或用杠杆拨动的方法,使闸瓦压紧车轮踏面而达到制动的目的的制动机称为( )。P126T521 电机车制动时闸瓦将车轮抱死制动效果最好() 车辆在制动时,闸瓦须抱车轮,水平杠杆与杠杆托的游动间隙不小于()mm。 制动倍率是指制动缸,经杠杆系统转换为闸瓦压力时所扩大的倍数() 各型敞车的闸瓦插销须安装闸瓦插销环。制动状态时各闸瓦须贴靠车轮踏面() JSQ6型双层运输汽车专用车制动时,闸瓦须贴靠车轮,制动缸前、后杠杆与杠杆托的游动间隙不小于mm() 用闸瓦压紧车轮踏面,使其发生摩擦阻力而产生制动作用的制动方式称为( )。 制动机试验时,单元制动缸制动、缓解作用良好,活塞杆复位无卡滞现象。制动时闸片、闸瓦分别压紧车轮、制动盘。 各型敞车的闸瓦插销可以不安装闸瓦插销环。制动状态时,各闸瓦须贴靠车轮踏面() 传递和放大制动缸的制动力,并使闸瓦或闸片压紧车轮或制动盘,对车辆进行制动() 将制动缸活塞推力换算成闸瓦作用于车轮踏面的压力称为() 用闸瓦压紧车轮踏面,使其发生摩擦阻力而产生制动作用,称之为盘形制动。
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