道岔的辙叉号码可用道岔辙叉角的（）值来确定

道岔标号一般由道岔的辙叉角α的（ ）值来确定。 道岔辙叉号数是以的大小来衡量的（） 道岔号码越大，相应的辙叉角越（） 道岔辙叉号数是以（Q）的大小来衡量的 曲线道岔辙叉号码按导曲线半径划分不包括（）m。 道岔辙叉的号数是以辙叉角的大小来衡量的（） 辙叉号码越大，辙叉角越（ ?），侧向过岔允许速度越（ ?）。 辙叉号数N等于辙叉角的（C）值（） 正线与联络线连接的道岔辙叉号数应按联络线设计选用，并宜选用大号码道岔（） 道岔辙叉号数选择应符合规定（） 对道岔辙叉号数描述正确的是( )。 道岔辙叉号数选择应符合下列规定( )。 道岔辙叉号数的选择，正确的是（） 普通单开道岔的辙叉号数越小，（） 既有道岔的类型及辙叉号数不符合《技规》关于道岔辙叉号数选择规定时，禁止办理接发列车（） 道岔号数用辙叉角的余切值表示。辙叉角越小，越利于列车运行（） 道岔辙叉号数选择应不得小于9号（） 道岔辙叉号数对列车运行有何影响？ 正线与联络线连接的道岔辙叉号数应按联络线设计行车速度选用，并宜选用号码道岔（） 道岔辙叉号数选择，用于侧向通过列车的单开道岔的辙叉号数应根据列车侧向通过的最高速度合理选用（）