道岔的辙叉号码可用道岔辙叉角的（）值来确定

道岔标号一般由道岔的辙叉角α的（ ）值来确定。 道岔辙叉号数是以的大小来衡量的（） 道岔号码越大，相应的辙叉角越（） 道岔辙叉号数是以（Q）的大小来衡量的 曲线道岔辙叉号码按导曲线半径划分不包括（）m。 辙叉号码越大，辙叉角越（ ?），侧向过岔允许速度越（ ?）。 辙叉号数N等于辙叉角的（C）值（） 道岔辙叉的号数是以辙叉角的大小来衡量的（） 正线与联络线连接的道岔辙叉号数应按联络线设计选用，并宜选用大号码道岔（） 道岔辙叉号数选择应符合规定（） 对道岔辙叉号数描述正确的是( )。 道岔辙叉号数选择应符合下列规定( )。 道岔辙叉号数的选择，正确的是（） 普通单开道岔的辙叉号数越小，（） 道岔号数用辙叉角的余切值表示。辙叉角越小，越利于列车运行（） 既有道岔的类型及辙叉号数不符合《技规》关于道岔辙叉号数选择规定时，禁止办理接发列车（） 道岔辙叉号数选择应不得小于9号（） 道岔辙叉号数对列车运行有何影响？ 正线与联络线连接的道岔辙叉号数应按联络线设计行车速度选用，并宜选用号码道岔（） 道岔号数（N）用辙叉角（α）的（）来表示。