电子点火系用（）控制点火线圈，可增大一次电流

电子点火系是利用晶体三极管的（）和（）状态来控制点火线圈初级电流接通和断开的。 电子点火系中点火线圈损坏后可以用不同点火线圈替换 点火闭合角控制主要是控制点火线圈的（） 点火模块用于控制点火线圈初级绕组的（）。 闭磁路式点火线圈多用于电子点火系。 电感储能式普通电子点火系统用点火线圈一次绕组的通、断来控制火花塞的放电时刻，当接通一次绕组的瞬间火花塞放电点火。 ()控制点火线圈的次级绕组。 微机控制点火系主要包括各种传感器、电控单元、（）、点火线圈和火花塞等。 微机控制点火系主要包括各种传感器、ECU、分电器、点火线圈和火花塞。（） 缸发动机配套的无分电器微机控制点火系统采用同时点火时需要（）个点火线圈 计算机控制点火系统由各种传感器、计算机、点火控制器、点火线圈以及组成（） 触点式电子点火系统仍然由触点作为开关接通与断开点火线圈初级电流（） 电子点火系统是指利用或晶闸管作为开关，接通与断开点火线圈初级电流的点火装置（） 采用电子点火的发动机，由于点火线圈的初级电流增大了，故能提高点火电压和点火能量。 （）用于控制点火线圈初级绕组的搭铁。 电感储能式普通电子点火系统的点火线圈一次绕组只有在火花塞放电的瞬间断开。 在汽车电子点火系中，由（）组成开关电路，对点火线圈初级回路通断进行控制 点火控制器是微机控制点火系统的功率输出级，它接收 ECU 输出的点火控制信号并进行功率放大，以便驱动点火线圈工作 电子控制点火系统一般无点火提前装置。() 电控点火系统由直接驱动点火线圈进行点火（）