列车定位及核对路票时必须确认__，其余联控呼叫__

起动列车前，必须二人及以上确认显示正确，准确呼唤应答，执行车机联控，鸣笛起动列车（） 起动列车前，必须二人及以上确认，准确呼唤应答，执行车机联控，鸣笛起动列车。（操规）（） 列车进站联控的呼叫时机或呼叫点：半自动闭塞区段为列车接近（） 下面哪些不属于核对路票内容是（） 若在核对路票时，发现路票有等异常情况，递送路票者可拒绝接收路票（） 在核对路票时，发现路票有等异常情况，递送路票者可拒绝接收路票（） 驻站防护员在区间有列车时必须连续呼叫现场防护，呼叫未能确认作业人员下道情况必须报告扣停列车 如呼叫人未按呼叫时机进行联控时，被呼叫人应主动进行反呼，提示呼叫人进行联控作业（） 区间跨线上道时，现场防护员必须与驻站联络员联控确认列车情况（） 列车站后折返作业中列车发车时，车站值班员（行车）通过ATS工作站、车调联控监控列车发车，核对列车运行图时刻表及列车自动记点系统确认列车发车准点（） 呼叫列车时，须呼叫列车车次号及（） 司机运行中必须认真瞭望，加强与车站、工务看守人员的联控。与工务看守点的联控时机，应在列车头部越过防洪呼叫标后呼叫，遇呼叫次（每次呼叫应有适当时间间隔）工务看守人员均未回答时，列车司机应采取减速或停车措施，减速中听到看守人员回答看守点正常或列车头部越过看守地段确认线路无异常后可立即提速运行（） 出入场作业时路票使用方法？由发车站行车人员/场（段）运转值班员，递交路票给电客列车司机，双方共同核对路票内容正确无误，电客列车司机确认递交路票正确无误，凭递交路票人员显示的发车手信号发车，遇有道岔时必须确认道岔位置正确，运行至下一站/场（段）时，司机将路票递交给接车站行车人员/场（段）运转值班员 执行车机联控时，遇哪些情况车站值班员应主动呼叫列车司机 若核对路票发现路票七要素不清晰、不明确时接收者可以绝接收路票（） 列车直进侧出时，车站值班员在执行车机联控时，均须主动呼叫司机（） 列车接近Ⅰ级防洪地点呼叫标按联控用语呼叫工方看守人员,二次呼叫无应答时,应采取减速或停车措施（） 起动列车前，必须二人及以上确认行车凭证、发车信号显示正确，准确呼唤应答，执行车机联控，鸣笛起动列车。 起动列车前，必须二人及以上确认行车凭证、发车信号显示正确，准确呼唤应答，执行车机联控，鸣笛起动列车（） 起动列车前，必须三人及以上确认行车凭证、发车信号显示正确，准确呼唤应答，执行车机联控，鸣笛起动列车（）