如呼叫人未按呼叫时机进行联控时，被呼叫人应主动进行反呼，提示呼叫人进行联控作业（）

基本闭塞法停用，改用电话闭塞法行车时，车调联控的呼叫人为（） 实行道机联控的道口，道口员如发现司机未呼叫道口时，应主动呼叫司机（） 引导信号（手信号）接发车时，呼叫人可能是（） 有关行车人员使用列车无线调度通信设备进行联系或办理作业，而车机联控标准未进行用语规范的，“呼叫人”应称呼对方职名（同职名有多人在岗的，应区分）后自报职名，如“××助理值班员，……，我是××车站值班员”，“被呼叫人”需复诵对方内容后自报职名“××助理值班员明白”（） 对于电话呼叫人员而言，上岗前的准备工作不包括（） 列车进站联控的呼叫时机或呼叫点：半自动闭塞区段为列车接近（） 急救者应有“急救白金10分钟”的理念，避免因打电话或呼叫人们帮助而耽搁时间，应边呼叫边实施心肺复苏。 车机联控时，列车接近车站的呼叫时机是如何规定的？ 运营调度员、信号楼值班员等其他行车岗位未按呼叫时机对列车司机进行联控时，列车司机应确认行车条件后，执行后续作业（） 运营调度员、信号楼值班员等其他行车岗位未按呼叫时机对列车司机进行联控时，列车司机应确认行车条件后，执行后续作业。（） 电话闭塞法行车联控标准用语如下：a）【呼叫人】车站值班员（行车）：XX站X行XX次列车，发车进路准备妥当，确认路票及手信号运行至XX站；b）【被呼叫人】列车司机：XX站X行XX次列车，发车进路准备妥当，确认路票及手信号运行至XX站，司机明白。 电话闭塞法行车联控标准用语如下：a）【呼叫人】车站值班员（行车）：XX站X行XX次列车，发车进路准备妥当，确认路票及手信号运行至XX站；b）【被呼叫人】列车司机：XX站X行XX次列车，发车进路准备妥当，确认路票及手信号运行至XX站，司机明白（） 执行车机联控时，遇哪些情况车站值班员应主动呼叫列车司机 遇车机联控呼叫后未应答，应再次呼叫（） 游艇在使用16频道呼叫时，连续呼叫次，如未收到被呼叫台回答时即应停止呼叫，等待分钟后再从新呼叫，正确答案是（） 列车接近Ⅰ级防洪地点呼叫标按联控用语呼叫工方看守人员,二次呼叫无应答时,应采取减速或停车措施（） 遇车机联控呼叫后未应答，应再次呼叫（）次） 站内或区间限速时，车站值班员在执行车机联控时，应主动呼叫司机（） 在进行DSC呼叫时,2177.0Khz可用于__呼叫（） 参控人员应正确掌握呼叫时机，联系行车事宜可以干扰正常的车机联控（）