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集控站在和非常站控模式间转换时,不需与列车调度员核对设备状况、站内停留车情况、列车运行计划、邻站(线路所)控制模式及与本站(线路所)有关的调度命令等情况()
单选题
集控站在和非常站控模式间转换时,不需与列车调度员核对设备状况、站内停留车情况、列车运行计划、邻站(线路所)控制模式及与本站(线路所)有关的调度命令等情况()
A. 车站调车操作方式
B. 中心操作方式
C. 车站操作方式
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判断题
集控站在车站操作方式和非常站控模式间转换时,值班员需要与列车调度员进行“五核对”()
答案
单选题
集控站在和非常站控模式间转换时,不需与列车调度员核对设备状况、站内停留车情况、列车运行计划、邻站(线路所)控制模式及与本站(线路所)有关的调度命令等情况()
A.车站调车操作方式 B.中心操作方式 C.车站操作方式
答案
多选题
转为非常站控时,车务应急值守人员和列车调度员须在《CTC控制模式转换登记簿》内登记,记明转换的原因;车务应急值守人员与列车调度员核对()
A.设备状况 B.站内停留车情况 C.列车运行计划及与本站(线路所)有关的调度命令 D.邻站(线路所)控制模式
答案
判断题
列车调度员需要时,分散自律车站可转为非常站控模式()
答案
主观题
列车调度员可布置转为非常站控模式车站相邻站的转为
答案
多选题
转为非常站控时,车务应急值守人员与列车调度员核对设备状况、等情况()
A.站内停留车情况 B.列车运行计划 C.邻站(线路所)控制模式 D.与本站(线路所)有关的调度命令
答案
判断题
集控站转为非常站控时,司机等相关人员应直接向列车调度员报告有关行车工作()
答案
单选题
除因危及行车安全必须立即转换为非常站控的情况外,列车调度员提出需转为非常站控时,须经准许()
A.车务应急值班员 B.电务应急值守人员 C.车站站长 D.调度所值班主任
答案
单选题
非常站控模式下,按列车调度员的指示,负责办理接发列车()
A.助理调度员 B.车务应急值守人员 C.综合维修调度员 D.助理值班员
答案
判断题
除因危及行车安全必须立即转换为非常站控外,列车调度员提出需转为非常站控时,须经调度所值班主任()准许
答案
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因危及行车安全必须转换为非常站控时,车务应急值守人员(车站值班员)应立即报告列车调度员,并转为非常站控()
在分散自律控制模式下,车务应急值守人员接到或发现危及行车安全的情况时,应立即报告列车调度员,列车调度员及时按下非常站控按钮转为非常站控()
发生危及行车安全的情况需要转为非常站控模式时,车务应急值守人员(车站值班员)应立即按下按钮转为非常站控,必要时可先拦停列车并及时报告列车调度员,再按规定与列车调度员核对清楚有关行车事项后,方准办理行车()
城际铁路车站分为集控站、非集控站。按调度集中基本操作方式,由列车调度员直接办理接发列车作业的车站(线路所)为集控站,其他车站(线路所)为非集控站()
CTC分散自律转为非常站控时,车站值班员与列车调度员核对设备状况、站内停留车情况、列车运行计划、邻站()控制模式及与本站()有关的调度命令执行等情况
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分散自律控制模式转向非常站控模式,系统向调度员进行提示报警()
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转为非常站控时,车务应急值守人员应与列车调度员核对设备状况、站内停留车情况、、邻站(线路所)控制模式及与本站(线路所)有关的调度命令等情况()
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集控站转为车站控制时,车务应急值守人员和列车调度员核对的列车运行计划为转换后本站每一方向办理的列车运行计划()
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高速铁路车站分为集控站、非集控站。按调度集中基本操作方式,由列车调度员直接办理接发列车作业的车站(线路所)为()。
ATS工作站无显示时,行车调度员通过专用调度电话授权给联锁车站( ),转换列车运行控制模式,实行临时性的站控
遇施工、非正常接发列车作业或集控站转非常站控,相关干部不需上岗盯控()
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非常站控与分散自律模式间的转换有什么限制条件?()
转入非常站控模式时,按《既有线分散自律调度集中区段非常站控模式(未设信号员)接发列车作业程序及技术规定》执行()
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