液压行车制动系统在达到规定的制动效能时，对于座位数大于9的载客汽车踏板行程应不得超过mm（）

行车制动在产生最大制动作用时的踏板力，对于座位数小于或等于9的载客汽车应不大于（）N。 行车制动在产生最大制动作用时踏板力，对于座位数小于或等于（）的载客汽车应不大于500N 行车制动在产生最大制动作用时的踏板力，对于座位数小于或等于（）的载客汽车应不大于500N。 行车制动在产生最大制动效能时的踏板力，对于乘用车不应大于（）；对于其他机动车不应大于（）。 评定制动效能的指标是（）、（）。 行车制动在产生最大制动效能时的踏板力，对于乘用车不应大于（）N；对于其它机动车不应大于（）N。 制动效能的恒定性主要指的是行车制动系统抗热衰退的性能（） 对于普通行车制动系统，制动时最好是前轮先于后轮抱死（） 防抱装置就是制动时，使制动蹄自动抱死制动鼓从而达到最大制动效能（） 防抱装置就是制动时，使制动蹄自动抱死制动鼓从而达到最大制动效能（） 检查制动液位时，若发现液位下降，则可判定制动液是从液压制动系统中泄漏的。（ ） 对于装有防抱死制动系统的车辆，在使用行车制动时应________。 对于普通行车制动系统，制动时最好是后轮先先于前轮抱死（） 对于液压制动系统，个别制动拖滞是由于（） 驻车制动可通过机械、液压，气压或电力等装置来获得规定的制动效能 行车制动液压系统主要由哪些部件组成（） 制动效能稳定性的主要内容是指汽车行车制动系统的涉水稳定性。 对于装有ABS系统的车辆，在使用行车制动时应（） 关于行车制动性能的要求，甲说：汽车行车制动、应急制动和驻车制动的各系统应以某种方式相连；乙说：各种制动系统在其中之一失效时，汽车应能正常制动。对于以上说法（ ）。 关于行车制动性能的要求，甲说；汽车行车制动，应急制动和驻车制动的各系统应以某种方式相连；乙说；各组制动系统在其中之一失效时，汽车应能正常制动。对于以上说法（）