司机在发现屏蔽门无法联动打开或关闭时，将PSL打至“就地位”重新尝试两次。不成功再报站务或行调。错误将PSL打至“就地位”应重新尝试一次（）

当屏蔽门不能联动时，需将PSL盘上的钥匙打到位开关屏蔽门（） 车站接到行调命令配合司机操作PSL开关屏蔽门，站台岗赶至对应的PSL处，车门开启时，将PSL钥匙打至“使能”/“有效位”，操作“开门”按钮（） 单道屏蔽门无法打开,站务员将此故障屏蔽门打至“手动关”位，并确认是否有“关闭且锁紧”信号.站务员无需关闭且锁紧信号（） 单道屏蔽门无法打开,站务员将此故障屏蔽门打至“手动关”位，并确认是否有“关闭且锁紧”信号。A.对B.错（） 屏蔽门关闭时PSL盘门关闭指示灯显示（）灯（） 单扇屏蔽门无法打开，在LCB无法开启的情况，站台安全需要使用PSL钥匙开启故障屏蔽门（） 屏蔽门个别门关不上时，故障无法排除，立即打至位（） 单道站台门无法打开,站务员将此故障屏蔽门打至“手动关”位，并确认是否有“关闭且锁紧”信号（） 一期屏蔽门PSL指示灯分别为：门关闭、门打开、ASD&EED门关闭、互锁解除（） 屏蔽门单扇门无法关闭时，LCB钥匙应转换至（） 整侧屏蔽门故障不能联动打开，在PSL盘上仍无法打开，由车站人员在IBP盘进行操作。IBP盘操作仍无法打开，由车站人员使用钥匙人工开启屏蔽门（保证每节车厢对应的屏蔽门有一对及以上常开），引导乘客上下列车，列车限速出站（） 库发列车在首站遇车门屏蔽门不联动时，司机立即将门模式转M/M位手动开门，操作PSL盘操作允许位开屏蔽门（） 全列屏蔽门（安全门）无法开启时，乘务司机操作屏蔽门__开门 当系统联动、PSL、IBP均无法开启屏蔽门时，采取就地每节车厢开启对滑动门的方式组织上下客（） CBTC-AM模式下，门模式A/M时，列车到站停稳后若车门可以打开，屏蔽门未打开，则直接操作PSL盘手动开关屏蔽门（） PSL盘面包括PSL关屏蔽门钥匙，可以控制屏蔽门的关动作（） 客车未到停车标时，司机确认车门屏蔽门没有打开，做好二次启动广播后对标正确，司机第一步骤是手动操作PSL盘操作屏蔽门（） 单道屏蔽门故障,站务员从立岗位子前往故障门处，将故障屏蔽门打至“手动关”位，并向司机显示“好了信号”时间是（） 单道屏蔽门故障,站务员从立岗位子前往故障门处，将故障屏蔽门打至“手动关”位，并向司机显示“好了信号”时间是60秒（） 当列车采用ATO自动驾驶模式运行时，车门与屏蔽门实现联动，列车进站停稳车门与屏蔽门自动打开，列车车门由司机人工关闭后方可出站（）