列车车厢发生乘客恐慌时，司机应尽量维持列车进站、广播安抚乘客，无需汇报行调。（）

列车司机可使用列车广播系统向车厢内乘客进行信息自动广播，遇自动广播故障时，可使用 列车区间运行发生火情时，司机应当做好乘客安抚，维持进站处理（） 列车在区间车厢内发生乘客恐慌未拉下车门紧急解锁手柄时，司机操作正确的是（） 列车在站台车厢内发生乘客恐慌未拉下车门紧急解锁手柄时，司机处理正确的是（） 当列车车厢内发生恐慌时，现场人员处置有误的是（） 列车广播由根据预警信息、运营实际需要通过列车车厢广播向乘客发布运营应急信息（） 如乘客解锁导致列车在区间被迫停车时，司机不需要立即播放广播并立即到现场处理后，维持列车进站处理。 列车车厢发生乘客恐慌时如列车进站未能对标，立即将情况汇报行调，按行调指示打开靠近司机室侧第一个能对好的车门与站台门（滑动门或应急门）进行清客。（） 列车在区间车厢内发生乘客恐慌未拉下车门紧急解锁手柄时司机岗位行动指引正确的是 ( ) 列车在区间车厢内发生乘客恐慌并拉下车门紧急解锁手柄被迫停车时，司机处理正确的是（） 列车在站台车厢内发生乘客恐慌未拉下车门紧急解锁手柄时（） 列车在区间内发生乘客恐慌引慌乱时，司机可以通过（）进行观察。 （）系统统具有司机室对讲、司机对乘客广播、列车自动广播、司机与乘客的对讲、OCC对客室车厢的广播等功能 载客列车发生毒气袭击时，司机应立即报，尽量维持至前方车站，如不能维持进站，立即执行区间疏散程序（） 列车车厢发生乘客恐慌，进站过程被操作紧急解锁手柄迫停时，如列车未能对标，立即将情况汇报行调，按行调指示打开靠近司机室侧 ( ) 能对好的车门与站台门（滑动门或应急门）进行清客 列车在区间发生接触网停电，司机应利用列车或坡道尽量维持到前方站停车，疏散乘客 列车车厢内乘客慌乱现场处置方案中，司机通过CCTV了解乘客恐慌情况，或者通过“紧急报警装置”向乘客了解初步原因和位置后，立即向报告（） 遇接触网停电时，司机应尽量将电客车拉停，待列车停稳后报告行调，及时做好乘客广播（） 列车在区间车厢内发生乘客恐慌并拉下车门紧急解锁手柄被迫停车时 ( ) 列车发生突发事件时，司机应及时使用广播疏散乘客（）