将钩提杆用力提起，至钩舌完全伸开。车钩全开状态，车钩开度应为mm（）

提钩是指操纵提钩杆，提起钩销，让车钩呈开锁状态，使连结的车钩分离的过程（） 车钩全开状态时，车钩开度应为（）。 检查车钩时，钩提杆无变形、支架安装螺丝无松动，焊波无开焊，提钩时自动全开无抗劲，车钩全开位mm（） 车钩的全开位置就是钩舌已经完全向外转开的位置（） 车钩的三态作用是利用车钩提杆把锁提销提起或落下，通过钩锁与钩舌推铁的作用，使车钩处于（） 中修时13号车钩钩舌与钩腕内侧面的距离全开状态为mm（） 提起钩提杆使车钩处于（ ），将钩引尖端置于开口销头部圆孔内，手锤击打钩引将钩舌销开口销取下。 上作用式是提钩杆位于钩头的（），向上提起钩提销，才能使钩舌全开 解钩为上作用式是提钩杆位于钩头的上方，向上提起钩提销，才能使钩舌全开（） 全开作用台：车钩在全开状态形成过程中，钩锁前部的全开回转支点以该部位为支点回转，踢动（），使钩舌旋转张开 按照钩提杆和钩锁销在车钩的位置，车钩可分为（） 15号车钩测量车钩全开位，选取钩舌内侧面距钩腕内侧面的,,三处，使用卷尺，水平测量车钩全开尺寸（） 车钩按照提钩杆和钩锁销在车钩上的位置,可分为提钩和（） 全开试验：在闭锁位时，持续稳定地转动钩提杆的手把（或搬动16型车钩下锁销杆），钩舌应达到位置（） 17型车钩的钩舌、钩舌推铁、钩舌销和锁铁组装与用车钩组成完全通用（） 车钩连接状态、首尾车钩三态作用、钩提杆及链、及吊链、下锁销组成，均由钩提杆所在侧检车员负责（） 装用17型车钩的铁路货车车辆，需安装以防止钩提杆跳动打开车钩（） 货车下作用式车钩摘开车钩前，须先要求司机压钩后方可提钩（） 车钩全开位时，钩舌与钩腕的内侧距离不得大于mm（） 2号车钩全开态时钩舌与钩腕内侧距离为mm（）