来车时每个接头至少拧紧4个螺栓，才能放行列车（）

15GXGZ．施工地段放行列车限速vmax≤45km/h时，每个接头螺栓至少拧紧4个（每端2个）。 拆开接头成段调整轨缝：拉开空隙不超过mm，放行列车时，应把拉开的尺寸均匀到其他接头内，每个接头至少拧紧4个螺栓（每端2个）（） 不拆开接头调整轨缝，只松动接头螺栓，放行列车时，每个接头至少（） 不拆开接头调整轨缝，只松动接头螺栓，放行列车时，必须拧紧接头全部螺栓 列车限速vmax≤45km/h时，线路状态应接头螺栓：每个接头至少拧紧（）个 列车限速vmax≤45 km/h时，线路状态应接头螺栓：每个接头至少拧紧2个（） 拆卸钢轨接头螺栓检查，放行列车不减速时，钢轨接头应上紧的螺栓数量是怎样规定的？ 接头螺栓应齐全，是指每个接头至少上紧4个螺栓（） 焊后接头温度降低到500度以下才能放行列车（） 接头夹板双侧折断时，对夹板进行更换，其中绝缘接头夹板更换需要电务配合，用10.9级螺栓拧紧。在前后各50m范围内，拧紧扣件后，按正常速度放行列车（） 上接头夹板，用10.9级螺栓拧紧。在短轨前后各50m范围内，拧紧扣件后，按正常速度放行列车，但不得大于km/h（） 桥上护轨每个接头至少用4个接头螺栓联结，螺母应在轮缘槽内侧 列车限速Vmax≦45km/h时，线路状态应符合下列要求，接头螺栓每个接头至少上紧个，每端2个（） 在列车限速为Vmax≤45km／h施工地段放行列车时：轨枕盒内轨枕头部道砟不少于1/3；枕底道砟串实；轨枕每隔6根可空1根；钢轨接头两根轨枕和桥枕上的扣件必须齐全、有效。而对于其它处所，如：半径小于或等于800m曲线地段，混凝土轨枕扣件可每隔1根拧紧3根或叫隔1紧3；半径大于800m曲线及直线地段，混凝土轨枕扣件可每隔2根拧紧1根或叫隔2紧1；接头螺栓：每个接头至少拧紧4个（每端两个）。钩螺栓：每 焊接结束后，接头温度高于_则严禁放行列车 如断缝小于时，放行列车速度为15～25km/h。有条件时应在原位焊复，否则应在轨端钻孔，上好夹板或臌包夹板，拧紧接头螺栓，然后可适当提高行车速度（） 护轮轨连接，每个接头至少用14个接头螺栓连接，螺母应在轮缘槽内侧。（） 焊接钢轨结束后，接头温度高于300度严禁放行列车（） 不具备放行列车条件放行列车属红线范围（） 如断缝小于30mm时，放行列车速度不超过25km/h。有条件时应在原位焊复，否则应在轨端钻孔，上好夹板或鼓包夹板，拧紧接头螺栓，然后可适当提高行车速度（）