运营时刻表第一列电客车到达转换轨前__分钟，其中动车作业及工程车、调试电客车回场路径上的作业必须预留足够的回场时间，需要配合拆地线和送电的施工必须预留足够的拆地线和送电时间，A1施工预留解封及撤除防护时间（）

电客车晚点是比照《运营时刻表》单程每列晚点__分钟以上为晚点 原则上，运营前检查开始时间为时刻表中的第一列客车出厂前分钟，各车站和车厂必须完成以下内容的运营前检查或准备工作并向OCC报告（） 工程车必须在正线第一列客车运营前分钟前完成，并出清线路（） 工程车必须在正线上第一列客车运营前分钟出清正线（） 电客车晚点统计方法：比照《运营时刻表》单程每列晚点以下为正点（） 原则上运营时刻表的第一列客车前完成人员的检查和准备工作，完成后向行调汇报（） 原则上《运营时刻表》中的第一列客车出段前30min，各车站和车辆段，停车场必须完成运营前检查或准备工作并向OCC报告（） 允许的计划幵始时间为：最后一列车（含运营电客车及出场工程车、调试电客车）通过作业影响区域后分钟（） 比照《列车时刻表》电客车单程每列终到晚点分钟为延误（） 影响正线及其辅助线行车的施工允许计划开始时间为：运营时刻表中最后1列电客车通过作业影响区域后分钟（） 电客列车司机必须按照《运营时刻表》，根据所值乘列车到达转换轨时间，保证按照出库时间正点出库（） 工程车或调试车应在第一列电客车计划开行时间前（）分钟出清正线 正线施工允许的计划开始时间为：最后一列车（含运营电客车及出场工程车、调试电客车）通过作业影响区域后（）分钟 电客列车司机必须按照《运营时刻表》，根据所值乘列车到达转换轨时间，保证按照出库时间正点出库。改正（） 夜间工程车或调试车应在第一列电客车计划开行时间前分钟出清正线（） 原则上，正线施工的结束时间为列车运行图第一列电客车或巡道车出段时间分钟之前。正线动车作业结束时间及结束后运行回段时间不得晚于列车运行图第一列电客车或巡道车出段时间分钟之前（） 客车出入段/场组织:为确保运营安全和按图（时刻表）出厂要求，在客车批量出厂前（同一路径两列及以上），需排列出厂信号机至转换轨进路（） 转换轨无行调命令严禁早于运营时刻表规定的时间发车（精确到秒）；动车先确认( )，任何情况下无“行车凭证”严禁动车。 原则上在运行图的第一列电客车出场前分钟，各车站、场段向行调汇报运营前检查情况（） 司机严格按《运营时刻表》动车，动车前必须确认三要素（）