隧道内链型悬挂，按安装情况分，目前已采用的装配结构有（）

接触网的悬挂类型主要有简单悬挂和链型悬挂，其中链型悬挂有分为简单链型悬挂和弹性链型悬挂（） 隧道内为半补偿链形悬挂时，两悬挂点间的距离通常为m（） 链型悬挂的吊弦宜采用（） 隧道内全补偿链形悬挂吊弦布置的的要求为（） 弓形腕臂形式悬挂属链形悬挂方式，跨距在隧道内为12m左右（） 目前链形悬挂安装型式--无冰，接触悬挂高度5800mm，结构高度1300mm的区间全补偿链形悬挂，一般拉杆底座与腕臂底座的间距为（） 接触悬挂种类较多，根据其结构可分为简单接触悬挂和链型接触悬挂。其中链形接触悬挂可分为（），（），（）。 在长大隧道内，链形接触悬挂锚段长度在不超过时，隧道内尽量避免设锚段关节（） 在长达隧道内，链形接触悬挂锚段长度在不超过时，隧道内尽量避免设锚段关节（） 装配式结构建筑采用分件安装法具有（）优点，故采用较多。 隧道内为半补偿链形悬挂时，两悬挂点间的距离通常为18-25m（） 简单链型悬挂的结构高度一般为（（））mm 柔性接触网按接触悬挂类型主要可分成简单接触悬挂和链型接触悬挂（） 柔性接触网按接触悬挂类型主要可分成简单接触悬挂和链型接触悬挂（） 隧道内悬挂即为弹性悬挂（） 吊顶按结构形式分有直接式吊顶、悬挂式吊顶。（) 目前上海轨道交通简单链型悬挂中所使用的是吊弦（） 全补偿链形悬挂结构高度要求比半补偿链形悬挂结构高度低（） 全补偿链形悬挂结构高度要求比半补偿链形悬挂结构高度低（） 链形悬挂按线索的相对位置分布为直链形悬挂、斜链形悬挂和（（））悬挂