起车时应将动车组主控手柄在一位稍作停留，再根据（）选择适当级位，做到起车稳加速快

CRH6F型动车组大复位操作，应将司机主控手柄置，方向手柄置，将主控钥匙左旋置，30S后重新将主控钥匙右旋置“投入”位（） CRH1E型动车组主控手柄8位是制动（） 故障车切除 B05 连挂好后，司机应将方向手柄至 0 位主控手柄至( )后方可向救援车司机汇报具备动车条件。 《铁路机车操作规则》规定：电力机车运行中，解除机车牵引力时，牵引手柄要在接近“1”位前稍作停留再退回“0”位。 CRH380D型动车组重联时,将主控车组待重联端主控手柄置于0位,将自动调速选择开关置于连挂位,此时目标速度显示仪上显示A,将主控手柄置于恒速位,车组应以的速度向前移动,直到车钩和电钩对接,完成连挂（） CRH2A型动车组重联运行时，第二列动车组制动手柄__位，主手柄“断开位”，主控钥匙拔出，司机室门锁闭 内燃机车在提、回动力制动手柄时，要逐位进行，至“0”位时应稍作停留（） 解除机车牵引力时，牵引手柄要接近位前稍作停留在退回“0”位（） 内燃机车在提、回动力制动手柄时，要逐位进行，至应稍作停留（） 内燃机车提、回手柄应逐位进行，无级调速机车每次为转，回手柄应在1位稍作停留（） 正常情况下，增加或减少牵引力、制动力时，主控（牵引或制动）手柄应逐步进行。牵引、制动工况转换时应在位（“切”位，下同）稍作停留（） CRH1A型动车组通过IDU启动制动试验时，主控手柄的操作顺序是：0位→7位→0位→8位→0位（） 动车组与救援机车联挂前应将制动手柄置于“拔取”位（） 使用级位模式起动时，应在牵引初始级位稍作停留，确保平稳起动。使用恒速模式起动时，根据目标速度合理设置速度值，并做到起车稳、加速快（） 《铁路机车操作规则》规定：内燃机车在提、回动力制动手柄时，要逐位进行，至“1”位时应稍作停留。 操纵内燃机车时，提、回手柄应逐位进行，使牵引电流、柴油机转速稳定变化。负载运行中，当柴油机发生喘振、共振时，司机应及时调整主手柄位置。退回手柄时，主手柄回至“1”位需稍作停留再退回“0”位（） 动车组无动力调车时，机车连挂动车组必须在距停留车处一度停车，确认（调整）钩位后稳妥连挂（） CRH1A型动车组主控手柄的作用有（） CRH5A型动车组在有电救援断30Q12前需保证动车组主控钥匙在1位，主指令开关在1位换向手柄0位，主手柄在制动区且施加停放制动。 CRH5型动车组在有电救援断开30Q12前需保证动车组主控钥匙在1位，主指令开关在1位，换向手柄0位，主手柄在制动区且施加停放制动（）