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抢扳或错扳道岔造成途中转换,是造成调车冲突事故的主要原因()
单选题
抢扳或错扳道岔造成途中转换,是造成调车冲突事故的主要原因()
A. 正确
B. 错误
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单选题
抢扳或错扳道岔造成途中转换,是造成调车冲突事故的主要原因()
A.正确 B.错误
答案
单选题
道岔用过后要及时恢复。否则,容易造成错觉,忘扳或错扳()
A.线路 B.程序 C.转换 D.定位
答案
单选题
铁路交通事故中造成调车冲突为()
A.一般B类事故 B.一般C类事故 C.一般D类事故
答案
多选题
锅炉爆管事故主要是由于__________造成的。
A.严重缺水 B.水循环故障 C.负荷变化过快 D.飞灰磨损严重 E.管内异物堵塞
答案
判断题
孔内事故主要由人为因素造成()
答案
多选题
下列情况下,可能会造成调车冲突事故发生的是()
A.调车作业前检查不彻底、准备不充分 B.调车作业计划不清,传达不彻底 C.错扳道岔 D.未按规定采取防溜措施
答案
单选题
调车作业发生冲突,造成机车大破2台,定()事故
A.一般B类 B.一般A类 C.较大事故 D.一般C类
答案
判断题
在调车作业中,由于某种原因,造成车辆冲突,招致机车、车辆等损坏或人员伤亡,影响行车均为调车冲突事故()
答案
单选题
造成交通安全事故主要原因错误的是()
A.未保持安全车距 B.车辆速度过慢未快速行驶避让 C.特殊天气技术操作 D.疲劳驾驶、注意力不集中
答案
判断题
未确认调车信号、站界可能误认信号,造成挤坏道岔、冒进、冲突、相撞()
答案
热门试题
永久气体气瓶爆炸事故主要是由于__________造成的。
调车作业中违反单一指挥,是造成冲突事故的主要原因之一()
调车作业挤道岔(未造成更严重的后果),该事故为()
对于对向道岔而言,如果道岔位置扳错了,会造成挤岔()
未执行调车联控、一度停车可能误认信号,造成挤坏道岔、冒进、冲突、相撞()
下列选项中,()是造成钻孔灌注桩质量事故主要原因
DKJ-2000调车监控记录系统能有效的防止调车机车越过阻挡信号机所造成的挤岔事故、超速行驶造成的冲突事故和脱轨事故()
带有杂质的压缩空气,进入电空转辙机电空阀,轻则会造成漏风,重则有可能造成道岔错误转换,导致车辆错溜和脱轨的事故()
扳道员未认真执行“一看、二扳、三确认、四显示”的扳道程序,关键是未加强确认即盲目显示开通信号,是造成挤岔子事故之一()
下列选项中,哪些是造成钻孔灌注桩质量事故主要原因( )。
下列选项中,哪些是造成钻孔灌注桩质量事故主要原因( )。
井下发生冒顶片帮事故主要是岩石强度不高造成的。
在繁忙干线,调车作业反生冲突,造成动车组中破1辆为事故()
轨道电路分路不良给行车造成的危害是巨大的,极有可能造成信号错误开放、道岔中途转换,由此造成等行车事故()
在调车事故中,以冲突、脱轨、挤道岔三项事故件数最多,通称调车()
列车发生冲突、脱轨、火灾、爆炸或调车作业发生冲突、脱轨,造成直接经济损失以上为特别重大事故()
下列选项中,()不是造成钻孔灌注桩质量事故主要原因
列车发生冲突、脱轨、火灾、爆炸或调车作业发生冲突脱轨,造成人员死亡50人及以上的为特别重大事故()
下列事故隐患中,属于机车车辆冲突事故主要隐患的是()
在调车事故中,以冲突、脱轨、挤道岔三项事故件数最多,通称调车惯性事故()
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