货车轮轴二级修、三级修的目的是什么

高铁接触网维修分为一级修（临时修）、二级修（综合修）、三级修（精测精修）三级修程。 铁路货车轮对三级修的目的是 简述铁路货车轮轴二、三级的目的 二、三级修轮轴（轮对）的目的是（） 铁路电力设备维修三个等级：一级修、二级修、三级修（） 货车轮对内侧距离三级修最大mm（） 货车轮轴一级修主要结合货车站修进行，修复后装用于货车（） 普速接触网维修分为一级修、二级修和三级修（） 普速接触网维修分为一级修（临时修）、二级修（综合修）、精测精修（三级修）（） 轮轴二级修、三级修时，须对轴承进行全面检查，确定轴承修程并涂打白色修程标记，填写《轮轴卡片》（车统-51），标记高约为mm（） 轮轴、轮对在施行二级修及以上修程时，车轮内侧辐板孔部位（四级修除外）须施行检查（） 铁路货车轮对三级修的目的是轮对的性能（） 轮轴二级修时车轮踏面1处剥离，长度不大于（） 轮轴三级修时车轮踏面1处剥离，长度不大于（） 轮轴、轮对在施行二级修、三级修修程时，以下哪些部位需要进行磁粉探伤检查（） 货车车轮无辐板孔轮辋厚度二、三级修限度为不小于（） 轮轴二级修车轮轮毂外径面有重皮时可磨修清除，磨修深度不大于（） 铁路货车轮轴一级修是经过轴承、车轮外观技术状态检查，无需退卸轴承，仅对车轮踏面进行旋修的轮轴检修，主要结合货车站修进行，修复后装用于货车（） 货车车轮踏面圆周磨耗深度二级修不大于mm（） 铁路货车轮轴四级修的目的是恢复轮轴的技术性能（）