机冷车组的闸瓦及闸瓦钎属于列检作业人员的检查范围（）

“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：铁路货车闸瓦及闸瓦插销无折断、丢失，闸瓦磨耗不超限，正位（） 钢轨打磨车检查闸瓦钎无错位无丢失，闸瓦托紧固无松动，闸瓦间隙在mm之间（） 对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的货物列车、军用列车中的客车检查范围和质量标准：闸瓦及闸瓦插销无折断、丢失（） 对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的货物列车、军用列车中的客车闸瓦及闸瓦插销无折断、丢失，闸瓦磨耗剩余厚度（） 闸瓦丢失：主要是因车辆运行中，闸瓦销环或闸瓦插销（闸瓦钎）漏装、、丢失所致（） “始发检”的检查范围和质量标准规定：闸瓦插销安装位置正确，闸瓦插销环无（） “始发列车”的检查范围和质量标准规定：铁路货车闸瓦及闸瓦插销无折断、丢失，闸瓦磨耗不超限，闸瓦插销（） “始发列车检查范围和质量标准”闸瓦及闸瓦插销部分规定有（） 始发列车检查范围和质量标准：闸瓦及闸瓦插销无折断、丢失，闸瓦磨耗不超限，无碾出金属镶嵌物，闸瓦插销安装位置正确，闸瓦插销环无丢失（） “始发列车检查范围和质量标准”规定：闸瓦及闸瓦插销无折断、丢失，闸瓦磨耗不超限、无碾出金属镶嵌物，闸瓦插销安装位置正确，闸瓦插销环无丢失（） JW-4G型接触网作业车闸瓦、闸瓦托作用良好，闸瓦钎、安全环齐全有效，闸瓦缓解间隙5-10mm，高磷闸瓦厚度≥mm，合成闸瓦厚度≥14mm，需要换时必须同一轴上全部更换 经列检作业场所在站编组始发的货物列车闸瓦压力须符合规定（） 有列检作业场作业的车站编入货物列车的关门车数超过现车总辆数6%时，列检人员负责计算闸瓦压力，负责填写制动效能证明书交与司机（） 对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的货物列车中的机械冷藏车组检查范围和质量标准：闸瓦磨耗不超限、无碾出金属镶嵌物（） 因货物原因关门车超过6%时，有列检作业的列车，由列检计算闸瓦压力，并填发制动效能证明书交给司机（） 机冷车组要充分利用技检时间对机冷车组进行技术作业（） 闸瓦钎与轨面距离不小于mm（） “人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”规定：闸瓦无折断、丢失，闸瓦插销安装位置正确，闸瓦插销环无丢失（） 列检更换故障闸瓦时，如闸瓦与踏面间隙不足时，应将车辆闸调器向伸长方向调整，更换2块闸瓦时转动2圈，更换3块闸瓦时转动4圈，以此类推（） “人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”规定：闸瓦无、丢失，磨耗不超限，闸瓦插销安装位置正确，闸瓦插销环无丢失（）