某船装载后呈中拱状态且首倾,最好是（）

船舶装载后呈中拱状态,若航行中波长近似等于船长,波向跟航向相近且__在船中时,会加大中拱弯矩（） 某船装载后为中垂状态且稳性过小,可（） 正造双层底分段装焊后，往往产生宽度、长度缩小，呈中拱状态，边缘呈波浪变形（） 某船装载后尾倾,则船舶的等容平均吃水__船舶的船中平均吃水（） 船舶处于首倾状态时（）。 船舶装载后呈中垂状态，若航行中波长近似等于船长，且（ ）在船中时，会加大中垂弯矩。 某船装载后漂心在船中,则船舶的船中平均吃水__船舶等容平均吃水（） 船舶装载后呈中垂状态,若航行中波长近似等于船长,波向跟航向相近且__在船中时,会加大中垂弯矩（） 滚装客船禁首倾，首倾是指（）吃水大于（）吃水 某船在某装载状态下的水线淹没“7M”的1/3,则该处吃水为（） 滚装客船禁首倾，首倾会使稳性恶化，过大的尾倾会（）。 滚装客船禁首倾，首倾会使稳性恶化，过大的尾倾会（） 某轮装载后漂心在船中，则船舶的船中平均吃水船舶等容平均吃水（） 某船观测得首、尾吃水分别为8.50m、9.50m且船中垂，则可以判断其等容吃水（）9.00m。 艉机舱船装载后将会引起曲轴轴线发生（）变形，臂距差的大小和方向呈（）变化。 尾机舱船装载后将会引起曲轴轴线发生（）变形，臂距差的大小和方向呈（）变化。 某船装载后其吃水差t=+0.8m,由此可以得出以下结论（） 船舶尾倾比首倾时的：（） 某船某航次装载一批瓷器,应配置在（） 船舶首倾时比尾倾时的：（）