按照理论空气量供给气，就可保证燃料完全燃烧。

燃烧炉中实际进入炉内的空气量和燃料完全燃烧所需的理论空气量之比称为（）。 为了减少燃料的不完全燃烧损失，实际送入炉膛的空气量理论空气量（） 根据（）计算出来的燃料完全燃烧时所需的空气量，叫做理论空气量 1kg燃料完全燃烧时需要的实际空气量与理论空气量的比值称为过量空气系数（） （）是供给锅炉燃料燃烧所需的空气量。 实际空气量就是燃料完全燃烧实际需要的空气量。 1kg（）燃料完全燃烧而又没有剩余氧存在，此时所需的空气量称为理论空气量。 燃料在炉内燃烧时，实际空气量应（）理论空气量。 燃料在炉内燃烧时，实际空气量应（）理论空气量 燃料燃烧时实际空气量与理论空气量的叫过剩空气系数（） 燃料在炉内燃烧时，实际空气量应大于理论空气量。 理论空气量是燃气完全燃烧所需的最小空气量。 1公斤燃料从理论上计算需要14.3公斤空气正好完全燃烧，而实际供给的空气量是17.2公斤，则过剩空气系数就是（） 燃料实际燃烧时所消耗的空气量，称为加热炉理论空气量（） 将完全燃烧1kg或1m3(标准状态)燃料理论所需的空气量称为实际空气量。（ ） 天然气燃烧的理论空气量比实际所需空气量（）。 燃料在燃烧中，实际空气量应大于理论空气量，其比值称空气过剩系数 燃料在燃烧中，实际空气量应大于理论空气量，其比值称空气过剩系数（） 实现迅速而完全的燃烧必须供给适当的空气，空气量不足则燃烧不完全，空气量过大则炉温降低，燃烧不好。 理论空气量是燃气完全燃烧时所需要的最大空气量。