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LEU连接主信号应答器和信号机()
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LEU连接主信号应答器和信号机()
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LEU连接主信号应答器和信号机()
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判断题
LEU连接到信号机,用以根据信号机的显示来选择主信号应答器发送的报文信息,司机则需要根据信号机显示控制列车运行()
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判断题
主信号应答器位于主信号机旁()
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判断题
CTC、ITC、IXLC三种工作模式中,只有在ITC模式下LEU会分析信号机灯位信息,并发送对应的报文给主信号应答器,主信号应答器再根据信号机的显示,向通过该应答器的车载子系统以应答器报文的形式发送ITC运行授权()
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判断题
主信号应答器是安装在主信号机前方的可变应答器,用以支持ITC级的运行()
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判断题
主信号应答器是安装在主信号机前方的固定应答器,用以支持ITC级的运行()
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判断题
主信号应答器是安装在主信号机前方的可变应答器,给CTC级列车提供移动授权()
答案
判断题
主信号应答器是安装在主信号机前方的可变应答器,其用以支持ITC级的运行()
答案
判断题
控制到发线出站信号机、调车信号机的有源应答器LEU应采取1+1备用方式()
答案
单选题
主信号应答器根据信号机的显示,向通过该应答器的车载子系统以应答器报文的形式发送CTC运行授权()
A.X B.√
答案
热门试题
主信号应答器根据信号机的显示,向通过该应答器的车载子系统以应答器报文的形式发送ITC运行授权()
轨旁耦合单元LEU会根据信号机的显示通过TESA(信号存储及运算单元)和PROSIG(信号映射单元)产生相对应的报文,传送给主信号应答器()
进站信号机处设置( )应答器组。
出站信号机旁没有有源应答器()
填充应答器设置在相应主信号机前方至少常用制动距离之外的地方,这样当主信号应答器已经转变为“通过”时,列车通过填充应答器时可以避免产生制动()
在ITC等级下主信号机应答器的丢失将导致紧急制动()
补充应答器在相应主信号机前方至少一个常用制动距离之外的地方,这样当主信号应答器已经转变为“通过”时,列车通过该应答器时可以避免产生制动()
补充应答器设置在相应主信号机前方至少一个常用制动距离之外的地方,这样当主信号应答器已经转变为“通过”时,列车通过补充应答器时可以避免产生制动()
应答器从功能的角度来分,包括参考应答器、、主信号应答器和
TrainguardMT系统中,可变数据应答器通过和信号机相连()
设置在车站的应答器组中的有源应答器宜靠近信号机侧()
填充应答器实际上是主信号应答器MA信息包的转发器,即,如果显示为通过信号,则填充应答器发送和相应的主信号应答器的移动授权信息()
通过LEU与主信号机相连()
LEU向连接的应答器转发_报文;当LEU与TCC通信中断时,LEU应向连接的应答器发送_报文
主信号应答器和填充应答器发送的所有信息完全相同()
进站信号机(含反向)外方()处设置一个有源应答器和一个及以上无源应答器构成的应答器组
在ITC级别中,无论是否收到填充应答器的ITC_MA信息,系统将保持监督主信号机应答器信息的读取。()
进站信号机处、反向进站信号机处、出站信号机处、闭塞分区入口处、()、RBC切换点等地点设置应答器
安装在主信号机前方的可变应答器,其用以支持ITC级的运行的是()
车站到发线出站信号机外方()处设置由一个有源应答器和一个无源应答器构成的应答器组
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