补充应答器设置在相应主信号机前方至少一个常用制动距离之外的地方，这样当主信号应答器已经转变为“通过”时，列车通过补充应答器时可以避免产生制动（）

进站信号机（含反向）外方（）处设置由一个有源应答器和一个及以上无源应答器构成的应答器组 主信号应答器位于主信号机旁（） 进站信号机（含反向）外方30±0.5m处设置由一个有源应答器和一个及以上无源应答器构成的应答器组（） LEU连接主信号应答器和信号机（） 进站信号机（含反向）外方__±0.5m处设置由一个有源应答器和两个无源应答器构成的应答器组 进站信号机处设置（ ）应答器组。 在ITC等级下主信号机应答器的丢失将导致紧急制动（） 进站信号机（含反向）外方30±0.5m处设置一个有源应答器（） 填充应答器一般设在主信号应答器前方200米左右（） 填充应答器一般设在主信号应答器前方300米左右（） 填充应答器一般设在主信号应答器前方100米左右（） 填充应答器一般设在主信号应答器前方100米左右（） 安装在主信号机前方的可变应答器，其用以支持ITC级的运行的是（） 调车应答器安装要求：在尽头线土挡、无接触网区域等特殊场所，一般情况下，可在距防护地点或信号机25米处设置由两个无源应答器构成的应答器组，困难条件下，应答器组距防护地点或信号机不少于（） 重定位应答器是安装在信号机前方的可变应答器，其用以支持ITC级的运行（） 设置在车站的应答器组中的有源应答器宜靠近信号机侧（） 填充应答器（IB）一般设在主信号应答器（VB）前方200米左右（） 主信号应答器根据信号机的显示，向通过该应答器的车载子系统以应答器报文的形式发送ITC运行授权（） 主信号应答器根据信号机的显示，向通过该应答器的车载子系统以应答器报文的形式发送CTC运行授权（） CTC、ITC、IXLC三种工作模式中，只有在ITC模式下LEU会分析信号机灯位信息，并发送对应的报文给主信号应答器，主信号应答器再根据信号机的显示，向通过该应答器的车载子系统以应答器报文的形式发送ITC运行授权（）