主信号应答器根据信号机的显示，向通过该应答器的车载子系统以应答器报文的形式发送CTC运行授权（）

补充应答器在相应主信号机前方至少一个常用制动距离之外的地方，这样当主信号应答器已经转变为“通过”时，列车通过该应答器时可以避免产生制动（） 填充应答器设置在相应主信号机前方至少常用制动距离之外的地方，这样当主信号应答器已经转变为“通过”时，列车通过填充应答器时可以避免产生制动（） 补充应答器设置在相应主信号机前方至少一个常用制动距离之外的地方，这样当主信号应答器已经转变为“通过”时，列车通过补充应答器时可以避免产生制动（） 应答器从功能的角度来分，包括参考应答器、、主信号应答器和 车载应答器发射给地面固定应答器的能量信号是HZ（） 进站信号机处设置（ ）应答器组。 设置在车站的应答器组中的有源应答器宜靠近信号机侧（） 填充应答器与主信号应答器所含信息有哪些不同（） LEU连接到信号机，用以根据信号机的显示来选择主信号应答器发送的报文信息，司机则需要根据信号机显示控制列车运行（） （）在相应主信号机前方至少一个常用制动距离之外的地方，这样当主信号应答器已经转变为“通过”时，列车通过该应答器时可以避免产生制动 出站信号机旁没有有源应答器（） 填充应答器一般设在主信号应答器前方200米左右（） 主信号应答器和填充应答器发送的所有信息完全相同（） 填充应答器一般设在主信号应答器前方300米左右（） 填充应答器一般设在主信号应答器前方100米左右（） 填充应答器一般设在主信号应答器前方100米左右（） 进站信号机（含反向）外方（）处设置一个有源应答器和一个及以上无源应答器构成的应答器组 TrainguardMT系统中，可变数据应答器通过和信号机相连（） 重定位应答器是安装在信号机前方的可变应答器，其用以支持ITC级的运行（） 车载列控设备应答器传输模块及应答器天线的功能:应答器输入模块通过与应答器天线连接，接收地面应答器的信息（）