南宁2号线动车和拖车转向架轮对的每个轴端均配有一套轴箱装置（）

下列属于南宁2号线拖车转向架轴箱的类型的是（） 一号线地铁车辆动车和拖车的转向架可以完全互换（） 以南宁地铁2号线电客车为例，拖车转向架布线包含（） 南京地铁列车有3种转向架,分别为动车转向架、拖车中间转向架、拖车端部转向架（） 动车转向架和拖车转向架又分为不同的转向架的类型,其中有种动车转向架，种拖车转向架（） 重庆一号线地铁车辆动车和拖车的转向架可以完全互换（） CRH2A统型车动车转向架采用轮盘制动方式。拖车转向架采用轴盘制动方式 CRH2A统型车动车转向架采用轮盘制动方式。拖车转向架采用轴盘制动方式（） 杭州地铁2号线为4动2拖6辆编组的B型地铁，每列车安装个转向架，其中个动车转向架个拖车转向架 CRH1动车转向架与拖车转向架存在一个很大的差别就是动车转向架设有端梁，而拖车则没设置 每辆车都有（）台转向架：分别是转向架1和转向架2；Mp车和M车为动车转向架，Tc车为拖车转向架 CRH380B型动车组在拖车转向架轮对上，每个轴安装有（B）制动盘（） 动车转向架每个轴端都安装了1个和1个（） 动车转向架和拖车转向架都有的装置为。A.接地轴端B.速度传感器轴端C.信号轴端D.轮缘润滑装置（） 以南宁地铁二号线电客车为例，每个转向架上均装有一个抗侧滚装置，拖车转向架和动车转向架上抗侧滚装置的布置完全相同。抗侧滚装置在车体和转向架构架间起作用，它限制车体相对于转向架的侧滚运动（） 以南宁地铁2号线电客车为例，转向架轴端端部配置多少套接地装置（） 为降低维修工作量，提高车辆上线运行时间，CRH2型动车组转向架的动车转向架轮对与拖车转向架轮对设计为可互换（） 城郊线电客车动车、拖车转向架基础制动装置均采用轮盘制动。 杭州地铁2号线每个转向架对车辆轮对的要求（） 2号线每台拖车转向架重（）