转场作业，相邻车场必须具备接车条件，接车信号开放时机，原则上不得（）发车场发车的时间，日照站、I场空车列转场进港作业及单机运行除外

车站值班员接车前,必须亲自确认接车线路空闲、影响进路的调车作业已经停止后,方可准备进路、开放进站信号机,准备接车（） 接车前，必须通过微机联锁控制台和占线板确认、，方可开放接车信号（） 手信号的显示时机为确认发车条件具备（） 接车前，必须通过控制台和占线板确认、位置正确，影响进路的调车作业已经停止后方可开放接车信号（） 进站（接车进路）信号机引导信号能够开放时，在确认接车进路空闲、进路准备妥当后，开放引导信号办理接车，行车凭证为（） 限制调车作业的时机：接车——自进站（进路）信号机开放时起（无进站信号机或进站信号机发生故障时，为接车进路准备妥当时起），至列车进入股道为止（） 发车手信号显示时机为确认发车条件具备。 发车手信号显示时机为确认发车条件具备（） 列车定位作业中，当车站不具备接车条件时，车站值班员（行车）无需联系运营调度员。 列车定位作业中，当车站不具备接车条件时，车站值班员（行车）无需联系运营调度员（） 车场接车前（）分钟停止调车作业 调车手信号的显示时机为确认发车条件具备（） 列车定位作业中，当车站不具备接车条件时，车站值班员（行车）应主动联系运营调度员。 列车定位作业中，当车站不具备接车条件时，车站值班员（行车）应主动联系运营调度员（） 需要引导接车但引导信号不能开放或无进站信号机时，应接车（） 车站值班员接车前，必须亲自或通过有关人员确认接车线路空闲后，即可准备进路、开放进站信号机，准备接车（） 进站（接车进路）信号机故障或接车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带,进站（接车进路）信号机引导信号能够开放时，在确认、进路准备妥当后，开放引导信号办理接车 进站（接车进路）信号机故障或接车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带,进站（接车进路）信号机引导信号能够开放时，在确认_、进路准备妥当后，开放引导信号办理接车 接车前，车站值班员必须亲自或通过有关人员确认，影响进路的调车作业己停止后，方可开放进站信号机，准备接车（） 进站、接车进路信号机不能使用时，应开放什么信号，不能开放时，如何接车？《技规》359条