车间外接电源只有在受电弓落弓条件下，才能接通负载而得电。

受电弓在不包括落弓高度的情况下，最小工作高度为（） 车间电源采用外接电源（） 受电弓工作控制阀得电的条件是升弓继电器失电。 "三月检检查并调节受电弓升降弓时间,调节受电弓升降弓时间为升弓≤（ ）秒，降弓≤（ ）秒，并且落弓时不能冲击车顶（ ） 在司机室按下受电弓升弓按钮后，受电弓供风单元内的升弓电磁阀得电动作，向受电弓供压缩空气。压缩空气经过车内的管路、车顶的受电弓绝缘软管,进入受电弓底架上的气阀箱（） 两架受电弓的均发生两次升弓故障或任意一架受电弓发生降弓故障后，需要对控制电源进行断电大复位才能重新升弓（） 按下“受电弓降”按钮，降下受电弓（） 在线探伤作业前动车组受电弓应降下，接触网断电并有良好接地。 轴端接地装置拆卸后到安装前，本动车组均不得升弓供电，可外接电源供电。 受电弓降弓条件有哪些？ 成都地铁电客车受电弓落弓后至轨面高度是（） 成都地铁机车受电弓落弓后至轨面高度是mm（） 只有在2个受电弓同时升起时，列车才能牵引动车。（ ） 按压升弓按钮RPPB，升双弓列车得电，两端升弓继电器RPTRM得电，秒后升弓电池阀得电，两端受电弓升起（） 牵引安全回路阻断，但可以旁路的原因是外门未锁闭、安全回路故障，停放制动未缓解、回路故障，司机室侧窗打开、外接电源/风源连接显示，受电弓降弓故障等 CRH380A型动车组受电弓升弓时间从弓头动作开始,在落弓位至绝对升弓高度1m（从落弓位滑板表面计算）处,升弓时间不超过s（） 要使用按落弓按钮来实现落弓操作，须满足落弓继电器保护空气开关（）的条件 一号线地铁列车当使用车间电源供电或置于切除位时，受电弓被禁止升弓动作（） 列车在升弓状态下，按压受电弓切除按钮，相应车厢受电弓会降下（） 南京地铁列车在使用车间电源插座时，受电弓将不能升起（） 当受电弓升起或接上车间电源时，可以进行无电检修作业（）