基本阻力的存在，前部机车减速慢，后部车辆降速快，产生冲动（）

《普速规范》中，列车首节车辆前部、尾节车辆后部设有，外端门运行中锁闭（） 双机(或多机)牵引使用动力制动时,前部机车使用后,再通知后部机车依次使用;解除动力制动时,根据前部机车的通知,后部机车先解除,前部机车后解除动力制动。（ ） 《铁路旅客运输服务质量规范》规定，普速旅客列车首节车辆前部、尾节车辆后部设有（） 双机(或多机)牵引使用动力制动时,前部机车使用后,再通知后部机车依次使用;解除动力制动时,根据前部机车的通知,后部机车先解除,前部机车后解除动力制动。（ ） P115T487 双机（或多机）牵引使用动力制动时,前部机车使用后,再通知后部机车依次使用;解除动力制动时,根据前部机车的通知,后部机车先解除,前部机车后解除动力制动P115T487（） 多机牵引需要解除动力制动时，根据前部机车的通知，后部机车先解除，前部机车后解除（） 两万吨列车非常停车后，主控机车副司机立即（），从控机车副司机检查从控机车及前部20辆和后部车辆。 两万吨列车非常停车后，主控机车副司机立即（），从控机车副司机检查从控机车及前部20辆和后部车辆 以下是机车、车辆的基本阻力的为空气阻力（） 直流电力机车的受电弓的升、降速度要求先慢后快。 细胞冻存与复苏的基本原则是快冻慢融。() 以下是机车、车辆的基本阻力的为（ )。 SS8型电力机车的受电弓的升、降速度要求先慢后快（） 多机牵引使用__制动时，前部机车使用后，再通知后部机车依次使用 双机牵引使用动力制动时，前部机车使用后，再通知后部机车依次使用（） 以下不是机车、车辆的基本阻力的为（ )。 受电弓升弓应先快后慢，降弓也应先快后慢（） 《铁路旅客服务质量规范》规定:普速旅客列车首节车辆前部.尾节车辆后部设有和“禁止通行.当心坠落”标志（） 货物列车，特别是重载列车编组较长，为了协调列车前后部车辆充气作用一致，在控制阀的主阀中没有减速部，以区分列车后部车辆充气作用与列车前部车辆的（）作用 列车首节车辆前部、尾节车辆后部设有外端门、防护栏和“__”标志（）