双机(或多机)牵引使用动力制动时,前部机车使用后,再通知后部机车依次使用;解除动力制动时,根据前部机车的通知,后部机车先解除,前部机车后解除动力制动。（ ） P115T487

装有动力制动装置多机牵引需要动力制动时，根据前部机车的通知，后部机车先解除，前部机车后解除（装有重联线和同步装置机车运行时除外）（） 多机牵引使用动力制动时，前、后部机车应该同时使用（） 双机或多机重联牵引的列车施行制动后，重联机车不得将机车制动缓解（） 多机牵引使用动力制动，当需要解除动力制动时，（） 《铁路机车操作规则》规定：多机牵引需要解除动力制动时，根据前部机车的通知，前部机车先解除，后部机车依次解除（装有重联线和同步装置机车运行时除外）。 双机或多机牵引时，本务机车的职务由（ ）机车担当。 通用知识：双机(或多机)牵引运行时，列车的操纵应由行进方向的前部机车负责。 双机或多机牵引时，本务机车的职务由位机车担当（） 双机或多机牵引时，本务机车的职务由机车担当。J256（） 双机或多机牵引时，本务机车的职务由第一位机车担当。() 双机或多机牵引时，本务机车的职务由第一位机车担当（） 双机牵引或多机牵引运行时，本务机车的职务由担当（） 双机或多机牵引时，（）的职务由第一位机车担当。 多机牵引时重联机车必须服从前部机车的__ 机车的重联装置由重联阀、重联管路即平均管和总风缸管、止回阀等主要部分组成，是用于机车双机或多机牵引时使用，也可用于机车无动力回送时编现在列车中使用（） 使用机车动力制动，在需要缓解时，应先解除动力制动，再缓解空气制动（） 使用机车动力制动，在需要缓解时，应先解除动力制动，再缓解空气制动（） 《普规》规定：双机或多机牵引时，本务机车的职务由第一位机车担当。 双机、多机牵引时，重联机车必须听从本务机车指挥，密切配合（） 双机或多机牵引时，本务机车的职务由第一位机车担当《技规》第256条（）