发动机配气机构在实际的进气过程中，进气门的工作情况是（）

在VTEC结构中，发动机在（）运转时，配气机构气门处于“单进双排”工作状态 发动机配气机构是由气门组和（）组成的。 因为发动机的排气压力比进气压力大,所以在五气门式的配气机构中,往往采用2个进气门和3个排气门（） 发动机配气机构中气门旋转的作用是（） 发动机配气机构中，气门弹簧的作用是（）。 发动机配气机构气门导管的主要作用是（）。 发动机的配气机构由气门组和（）组成。 配气机构的功用是按发动机（），适时地开启和关闭各气缸的进、排气门，实现气缸进气和排气。 因发动机的排气压力较进气压力大，所以，在5气门式的配气机构中，往往采用两个进气门和三个排气门。 发动机进气门可变正时机构（VTC），进气角提前量最大的是在什么工况（） 四冲程发动机在进气过程中，进气门（），排气门（），活塞依靠（）储蓄的能量由上止点向下止点运动。 具有较好的压缩扰流，配气机构简单，但进气阻力大，发动机动力性、经济性较低的气门装置是气门（） 发动机配气相位是指进、排气门的实际开闭时刻，通常用（）来表示 下列发动机配气机构中，（）是四冲程发动机常用配气机构。 ()四冲程发动机均采用的是气门式配气机构。 发动机实际工作时，进气行程开始时，排气门________。 发动机配气机构按气缸工作循环和点火次序，定时开、闭各气缸的进、排气门，完成气缸的（） 配气机构的作用是按照发动机各缸工作冲程的要求，定时地开启和关闭进、排气门（） 试说明四冲程发动机进气行程的工作情况？ 普通发动机工作较长时间后，配气机构机件磨损会使气门间隙（）