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如果进路上有车占用,却开放信号,则会引起列车、调车车列与原停留车冲突。
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如果进路上有车占用,却开放信号,则会引起列车、调车车列与原停留车冲突。
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如果进路上有车占用,却开放信号,则会引起列车、调车车列与原停留车冲突。
答案
判断题
如果进路上有关道岔开通位置不对却开放信号,则会引起列车、调车车列进入异线或挤坏道岔。信号开放后,其防护的进路上的有关道岔必须被锁闭在规定位置,而可以转换。
答案
判断题
进路建立、信号机开放后,如果列车或调车车列顺序正常通过进路,则进路中的轨道区段可顺序逐段解锁()
答案
判断题
在进行总人解操作时,如果进路上有车占用,则会提示此操作可能造成迎面解锁,操作将无效()
答案
判断题
在进行总人解操作时,如果进路上有车占用,则会提示此操作可能造成迎面解锁,操作将无效(摘自信号操作规程汇编)()
答案
单选题
排列调车进路时,必须认真核对确认,防止调车车列、机车、动车组误进有车线()
A.机车停留位置 B.计划 C.阶段计划 D.道岔位置
答案
单选题
微机联锁的车站,信号机开放后列车或调车车列已进入接近区段,如需办理进路解锁时,应按办理()
A.正常解锁 B.人工解锁 C.取消解锁 D.故障解锁
答案
判断题
当进路上有停留的列车(车辆)时,列车进路就无法开放,包括不能扳动道岔和开放防护信号机的进行信号()
答案
判断题
列车和调车车列在站内运行所经过的径路,称为进路()
答案
判断题
当进路的保护区段有车占用时,该进路不能开放引导信号()
答案
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信号开放后,其接近区段有车占用,此时该进路称为__
开放驼峰信号后(溜放信号),将推送进路上的调车信号带动开放()
调车信号机在调车车列全部越过后自动关闭。当调车信号机外方不设轨道占用检查装置或虽设轨道占用检查装置而占用时,应在调车车列全部出清调车第一轨道区段后自动关闭,根据需要也可在调车车列第一轮对进入调车信号机内方后自动关闭()
停车信号:要求列车、调车车列减速时起至列车停妥时止()
信号开放后,接近区段有车占用进路处于接近锁闭状态()
开放的调车信号机允许调车车列作业的范围有何要求?
高速铁路出站兼调车信号机用于调车时,调车进路建立后信号机应点亮__灯光。调车车列全部越过信号机后点亮__灯光,调车进路第一区段解锁后(包括股道有存车时)出站信号机红灯灯光__;车列占用调车进路且未出清股道又退回股道时,出站信号机红灯应__
进路是车站内列车或调车车列由一点运行至另一点的全部径路。进路分为列车进路和调车进路两种()
引导信号开放时,接车进路上调车信号的灯光应为()
调车信号机在调车车列全部越过调车信号机后自动关闭;当调车信号机外方不设轨道占用检查装置或虽设轨道占用检查装置而占用时,应在调车车列全部出清调车信号机外方第一轨道区段后自动关闭,根据需要也可在调车车列第一轮对进入调车信号机内方第一轨道区段后自动关闭()
调车信号机在调车车列全部越过调车信号机后自动关闭;当调车信号机外方不设轨道占用检查装置或虽设轨道占用检查装置而占用时,应在调车车列全部出清调车信号机外方第一轨道区段后自动关闭,根据需要也可在调车车列第一轮对进入调车信号机内方第一轨道区段后自动关闭。
调车信号机在调车车列全部越过调车信号机后自动关闭;当调车信号机外方不设轨道占用检查装置或虽设轨道占用检查装置而占用时,应在调车车列全部出清调车信号机内方第一轨道区段后自动关闭,根据需要也可在调车车列第一轮对进入调车信号机内方第一轨道区段后自动关闭。
信号开放后,该进路上有关道岔不能扳动、其该进路的敌对信号不能开放()
驼峰峰上调车信号开放并且车列已接近时,关闭调车信号、办理调车进路人工解锁,需延时40s,进路才能解锁()
调车信号机在调车车列第一轮对越过调车信号机后自动关闭;当调车信号机外方不设轨道占用检查装置或虽设轨道占用检查装置而占用时,应在调车车列全部出清调车信号机内方第一轨道区段后自动关闭,根据需要也可在调车车列第一轮对进入调车信号机内方第一轨道区段后自动关闭()
调车信号机在调车车列第一轮对越过调车信号机后自动关闭;当调车信号机外方不设轨道占用检查装置或虽设轨道占用检查装置而占用时,应在调车车列全部出清调车信号机内方第一轨道区段后自动关闭,根据需要也可在调车车列第一轮对进入调车信号机内方第一轨道区段后自动关闭。
向占用线路排列进路时,有关调车信号机不得开放()
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信号开放后,该进路上有关道岔不能扳动、其敌对信号不能开放()
遇哪些情况,允许使用正排调车进路,以开放调车信号的方式办理列车进路?()
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