《铁路技术管理规程》规定，动车组列车遇危及行车和人身安全情形时，随车机械师、客运乘务组等列车乘务人员应立即报告司机采取停车措施；来不及报告时，应使用客室紧急制动装置停车（）

《铁路技术管理规程》动车组（）编入其他列车 《铁路技术管理规程》规定铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时,应立即向开来列车发出,并迅速通知就近车站.工务.电务或供电人员（） 随车机械师、客运乘务组等列车乘务人员在发现动车组列车有危及行车和人身安全情形时，应立即报告司机采取停车措施；来不及报告时，应使用紧急制动装置停车。（《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）第219条）（） 《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第337条规定，（）等列车乘务人员发现下列危及行车和人身安全情形时，应使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车 《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第407条规定，铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来列车发出停车信号，并迅速通知就近（） 按照《中国铁路总公司技术管理规程（高速铁路）》规定，车辆乘务员、客运乘务组等列车乘务人员发现下列危及行车和人身安全情形时，应使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车：车辆燃轴或重要部件损坏；列车发生火灾；；其他危及行车和人身安全必须紧急停车时（） 《铁路技术管理规程》规定动车组列车在车站办理客运业务时，须（） 《铁路技术管理规程》（铁总科技[2014]172号）（高速铁路部分）规定，动车组列车在车站出发，动车组列车司机在确认行车凭证和开车时间，车门（）后，即可起动列车。 《铁路技术管理规程》（铁总科技[2014]172号）（高速铁路部分）规定，动车组列车在车站出发，动车组列车司机在确认行车凭证和开车时间，车门后，即可起动列车 《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）规定动车组列车由确认旅客上下完毕（） 保证铁路行车、人身安全及设备运用安全，根据《铁路技术管理规程》《中国铁路总公司安全管理规定》等有关法律法规和规章制度，制定本规则（） 《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）规定车辆乘务员、客运乘务组等列车乘务人员发现有车辆燃轴或重要部件损坏、列车发生火灾等危及行车和人身安全情形时，应使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车。（《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）第219条）（） 《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)第362条规定，动车组列车在车站出发，动车组列车司机在确认行车凭证和开车时间，车门关闭后，即可开通信号。 《行车组织规则》是铁路局为实施《铁路技术管理规程》规定的行车组织（ ）。 《铁路技术管理规程》对动车组按牵引方式分为动车组和动力（）动车组 列车在运行中，遇信号显示不明或危及行车和人身安全时，应立即 《铁路技术管理规程》中规定，发现下列危及行车和人身安全情形时，应使用紧急制动阀停车，其中哪一项是不正确的（） 《铁路技术管理规程》第252条规定遇什么情况时，须安排动车组试运行（） 《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）规定动车组列车均应配备GSM-R手持终端和无线对讲设备（） 《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）车辆乘务员、客运乘务组等列车乘务人员发现有车辆燃轴或重要部件损坏、列车发生火灾等危及行车和人身安全情形时，应使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车。（《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）第219条）（）