通用知识：列车制动时，其制动作用具有沿列车长度的不同时性。

列车的缓解作用沿列车长度方向由前向后逐次发生，习惯上叫作。《机车乘务员通用知识》 当司机施行制动后，列车中各车辆制动机的制动作用是沿着列车长度方向由后向前的传播过程，习惯上称之为“制动波”（） 纵向动力作用（又称制动冲击或作用），随着列车长度的增加和制动力的减小而加剧（） 制动时，列车管经制动阀与大气相道后列车管前部的压力空气首先排入大气，压力开始降低，这一压力降低就要沿着列车长度由前向后逐次传播，这种由前而后压力降低的传播称为空气波。空气波是实现制动作用沿列车传播的（） 制动波速是指制动作用沿列车的这种传播的速度（） 货物列车制动作用是沿列车由前向后依次发生的这种传播叫制动波速（） 列车的缓解作用沿列车长度方向由前向后逐次发生，习惯上叫作（ ）。 列车的缓解作用沿列车长度方向由前向后逐次发生，习惯上叫作（） 紧急阀的作用是在列车制动管压力快速下降时动作，加速列车制动管的 （） ，同时接通列车分离保护电路，使列车紧急制动的作用更可靠。 紧急阀的作用是在列车制动管压力快速下降时动作，加速列车制动管的（ ），同时接通列车分离保护电路，使列车紧急制动的作用更可靠。 旅客列车发生火灾时，列车长指挥使用手制动机使列车停车（） 制动波速是指制动作用沿列车依次发生的这种传播的速度 在矿山实际应用中，由于线路坡度大，列车长度小，制动力不足应自行加装空气制动装置（） 通用知识：缓解列车制动时，应先缓解空气制动，再逐步解除动力制动。 制动管经排气口向大气排气时，制动管中的压力降将沿着列车长度（ ）逐次传播，就是空气波。 通用知识规定：施行制动时，制动管经排气口与大气相通，制动管前端的压力空气首先排人大气，制动管压力降低，然后这一压降将沿着列车长度由前向后逐次传播，这种压降的传播即是（ ）。 制动波速是指列车制动时，其制动作用由列车.部传播到列车尾部的传播速度，单位为米／秒m／（） 制动波速是指列车制动时，其制动作用由列车前部传播到列车尾部的传播速度，单位为m/s（） 列车乘务人员应将使用紧急制动阀（紧急制动装置）的情况报告列车长。 列车乘务人员应将使用紧急制动阀（紧急制动装置）的情况报告列车长（）