纵向动力作用（又称制动冲击或作用），随着列车长度的增加和制动力的减小而加剧（）

提高缓解波速，可使处于制动状态的列车前、后部产生缓解作用的时间差，从而减小列车的纵向动力作用（） DK-1型电空制动机的使用，从根本上解决了列车制动时纵向动力作用的问题（） 在矿山实际应用中，由于线路坡度大，列车长度小，制动力不足应自行加装空气制动装置（） 电力机车牵引缓冲装置的主要作用是：完成连挂列车、、制动力、吸收挂车时和运行中产生的纵向冲击振动的作用 列车的制动力或牵引力作用在轨顶以上2.5m处。 列车的制动力或牵引力作用在轨顶以上2m处（） 列车的缓解作用沿列车长度方向由前向后逐次发生，习惯上叫作（ ）。 列车的缓解作用沿列车长度方向由前向后逐次发生，习惯上叫作（） 当司机施行制动后，列车中各车辆制动机的制动作用是沿着列车长度方向由后向前的传播过程，习惯上称之为“制动波”（） 不考虑离心力和列车竖向动力作用组合情况下列车制动力和牵引力如何取值（） 列车在运行中施行制动后，司机操作机车空气制动装置对列车管充气时，车辆制动机的缓解作用如同波一样，沿列车长度方向由向后依次发生（） 列车的制动作用沿列车长度方向由前向后逐次发生，习惯上叫做缓解波《机车乘务员通用知识》第551条（） 当与离心力或列车竖向动力作用同时计算时，制动力或牵引力应按列车竖向静活载的计算（） 关于铁路编组列车的列车长度正确的是（）52、关于铁路编组列车的列车长度正确的是（） 电力机车牵引缓冲装置完成连挂列车，传递牵引力、制动力，吸收挂车时和运行中产生的纵向冲击振动的作用（） 列车竖向活载包括竖向动力作用时，应将列车竖向静活载乘以冲击力（） 提高列车制动机的缓解波速，可使处于制动状态的列车的前、后部产生缓解作用的时间缩短，从而减少列车的动力作用（） 通用知识：单位制动力（车辆每吨重量的制动力）具有沿列车长度方向的不均匀性。这是因车辆类型、装载状态不同而造成的。 牵引缓冲装置吸收机车列车连挂时及列车在运行中由于传递牵引力、制动力的动态作用产生的纵向冲击力（） 列车的缓解作用沿列车长度方向由前向后逐次发生，习惯上叫作（ ）。P141T551