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某---船装载积载因数为1.39m3/t的散装谷物后Δ=47100t,KM=11.63m,KG=8.80m,自由液面力矩4239×9.81KN.m,满载舱谷物横向倾侧体积矩为5733m4(以舱容中心为谷物重心),部分装载舱谷物横向体积矩为13100m4,KN40=7.53m,------剩余静稳性力臂GZ40′为m()
单选题
某---船装载积载因数为1.39m3/t的散装谷物后Δ=47100t,KM=11.63m,KG=8.80m,自由液面力矩4239×9.81KN.m,满载舱谷物横向倾侧体积矩为5733m4(以舱容中心为谷物重心),部分装载舱谷物横向体积矩为13100m4,KN40=7.53m,------剩余静稳性力臂GZ40′为m()
A. 1.57
B. 1.66
C. 1.82
D. 1.96
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单选题
某----散装谷物船装载后算得:满载舱谷物横向倾侧体积矩为5733m4(以舱容中心为谷物重心),部分装载舱谷物横向体积矩为13100m4,谷物积载因数为1.39m3/t。该船总谷物倾侧力矩为t.m()
A.21093.0 B.20749.0 C.19963.0 D.14679.9
答案
单选题
某----散装谷物船装载后Δ=47100t,满载舱谷物横向倾侧体积矩为5733m4(以舱容中心为谷物重心),部分装载舱谷物横向体积矩为13100m4,谷物积载因数为1.39m3/t,则40°时谷物倾侧力臂λ40为m()
A.0.41 B.0.37 C.0.25 D.0.14
答案
单选题
某---散装谷物船装载后Δ=47100t,KM=11.63m,KG=8.80m,自由液面力矩4239×9.81KN.m,满载舱谷物横向倾侧体积矩为5733m4(以舱容中心为谷物重心),部分装载舱谷物横向体积矩为13100m4,谷物积载因数为1.39m3/t,则由于谷物移动引起的船舶静横倾角为度()
A.5 B.6.5 C.6.3 D.11.2
答案
单选题
()某船装载积载因数为1.39m3/t的散装谷物后Δ=47100t,KM=11.63m,KG=8.80m,自由液面力矩4239×9.81 KN·m,满载舱谷物横向倾侧体积矩为5733m4(以舱容中心为谷物重心),部分装载舱谷物横向体积矩为13100m4, KN40=7.53m,若用省略条件法核算该船稳性,则__IMO《谷物规则》的稳性要求
A.不满足 B.满足 C.不一定 D.是否满足,取决于海上的风浪情况
答案
单选题
某---船装载积载因数为1.39m3/t的散装谷物后Δ=47100t,KM=11.63m,KG=8.80m,自由液面力矩4239×9.81KN.m,满载舱谷物横向倾侧体积矩为5733m4(以舱容中心为谷物重心),部分装载舱谷物横向体积矩为13100m4,KN40=7.53m,------剩余静稳性力臂GZ40′为m()
A.1.57 B.1.66 C.1.82 D.1.96
答案
单选题
散装谷物船配载图中,部分装载舱应标明()
A.谷物体积 B.含水量 C.空档高度或谷物装舱深度 D.以上都是
答案
单选题
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答案
多选题
某多用途船装载散装谷物,验船师现场检验时发现该船没有装载散装谷物的稳性计算资料,下列选项哪些属于应提供的须经批准的散装谷物稳性计算资料()
A.作为船长指南的装载实例 B.每个满载舱或部分装载舱,或共同装载舱的体积、体积的垂向中心、重心和假定倾侧体积矩的曲线或表格 C.船舶主要尺度及其特征参数 D.舱容及其形心位置
答案
单选题
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答案
单选题
散装棉花的积载因数是()米3/吨
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答案
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某种货物包括亏舱的积载因数为2.0m3/t,不包括亏舱的积载因数为1.80m3/t,则舱率为()
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某票货物不包括亏舱的积载因数S.F=1.8m3/t,亏舱率Cm=10%,则包括亏舱的积载因数()
散装谷物船部分装载舱的止移措施包括①设置纵隔壁;②设置托盘;③散装谷物捆包;④谷物表面压包;⑤固定谷物表面()
货物积载因数是反映货物轻重的重要性能指标。散装铁矿砂的积载因数是()米3/吨。
下列各项中__是散装谷物船装载舱的止移措施()
对于散装谷物船,部分装载舱的选择应综合考虑()
某轮配装一票重量为210t箱装货,不包括亏舱的积载因数S、F=1.86m3/t,亏舱率估计为8%,问装载该票货物所需舱容m3()
下列各项中__属于散装谷物船部分装载舱的止移措施()
下列各项中__不是散装谷物船部分装载舱的止移措施()
某船夏季载重吨为14000吨,包装容积520000立方英尺,散装容积575000立方英尺,已知小麦积载因数48,则该船可装运散装小麦多少吨()
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散装谷物船舶积载图中,对于设置防移装置的货舱需标明()
两船装载散装谷物后,其排水量、初稳性高度和谷物倾侧体积矩均相同,则谷物假定移动引起的船舶横倾角()
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某散装谷物船(1996年12月1日建造)装载后上甲板边缘入水角为14°,则由于谷物移动引起的船舶横倾角应()
散装谷物船航行中,应()。
某散装谷物船(1996年12月1日建造)装载后上甲板边缘入水角为22°,则由于谷物假定移动引起的船舶横倾角应()
散装谷物船减小舱内谷物移动倾侧力矩可以使()
散装谷物船航行中,适当通风可()
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