采用计轴自动站间闭塞设备办理行车时，原64D型半自动表示灯及基本意义（）

计轴自动站间闭塞叠加半自动闭塞设备的车站，在计轴设备故障时应改用行车（） 64D型继电半自动闭塞电路中ZKJ采用缓放型继电器。( )[321010104] 64D半自动闭塞处于闭塞状态时，下列说法正确的是（） 使用64D型半自动闭塞的双方车站同时按下BSA时，会引起半自动闭塞电路的动作紊乱（） 64D型继电半自动闭塞平时状态，BSJ的自闭电路（） 64D型半自动闭塞在甲站未办理任何闭塞手续的情况下，甲站FBD亮红灯，说明区间留有车辆（） 自动站间闭塞设备故障，半自动闭塞设备良好时，可根据改按半自动闭塞法行车（） 自动站间闭塞设备故障，半自动闭塞设备良好时，可随时改按半自动闭塞法行车（） 64D型半自动闭塞，当接车站JBD亮红灯时，说明列车已到达（） 当64D型继电半自动闭塞设备收到负极性脉冲时，负线路继电器FXJ吸起（） 64D型半自动闭塞电路中脉冲信号的长度最少是秒（） 64D型半自动闭塞电路中脉冲信号的长度最少是（）s 64D型半自动闭塞在甲站未办理闭塞手续的情况下甲站FBD亮红灯说明区间留有车辆15/569（） 关于64D半自动闭塞机说法错误的是（） 64D型继电半自动闭塞，TJJ的作用是记录对方站发送来的请求信号并使闭塞设备转入接车状态（） 简答64D型继电半自动闭塞定位时继电器及控制台状态 行车基本闭塞法采用: 自动闭塞、半自动闭塞|自动闭塞、半自动闭塞、电话闭塞|自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞 遇计轴自动站间闭塞设备故障不能使用计轴复零按钮复原、计轴自动站间闭塞设备施工检修需停用时，应转为半自动闭塞。相互转换时，两端站车站值班员必须确认后，方可办理（） 64D型继电半自动闭塞，TJJ的作用是记录对方站发送来的请求发车信号并使闭塞设备转入接车状态（） 64D型继电半自动闭塞电路的改进中，车站值班员未在13s以内第二次按压事故按钮，这时原半自动闭塞的事故复原电路生效，半自动闭塞设备复原（）