联络通道是连接同一线路区间上下行的两个行车隧道的通道或门洞，在列车于区间遇火灾等灾害、事故停运时，供乘客由事故隧道向无事故隧道安全疏散使用（）

《行规》第73条规定：仅限封锁一条线路，只能在另一线路上运行上下行列车时,可采用双线自动闭塞区间办理反方向行车或改按单线行车的办法行车（） 《地铁设计规范》GB 50157-2013规定，两条单线区间隧道应设联络通道。下列关于联络通道设置的说法，错误的是（ ） 《地铁设计规范》GB50157—2013规定，两条单线区间隧道应设联络通道。下列关于联络通道设置的说法，错误的是（）。 设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间改按单线行车时，仅限封锁一条线路，只能在另一线路上运行上下行列车时方可采用（） 两条单线区间隧道之间，当隧道连贯长度过大时，应设联络通道，并在通道两端设双向开启的防火门（） 杭州地铁2/4号线有道岔的区间，上下行区间同属于同一个的MAZ区间（） 区间闭塞设备，能够保证在同一线路上运行的列车，不会产生( )等重大行车事故。 行车室内一切电话中断时，单线区间同一方向有上下行两种车次时，规定优先发车的车站（） 相邻两站对同一线路可以不同时开启区间占用逻辑检查功能（） 两条单线区间地铁隧道之间应设置横向联络通道，其作用不包括（）。* 两条单线区间地铁隧道之间应设置横向联络通道，其作用不包括（）。 两条单线区间地铁隧道之间应设置横向联络通道，其作用不包括（）。 两条单线区间地铁隧道之间应设置横向联络通道，其作用不包括（）。 行车中禁止同一线路（）车辆串车 回流电缆设置在区间（地下区段有上下行通道）每隔600m用均流电缆将上、下行轨道连接（） 采用电话闭塞法行车时，同一方向相邻两个区间及站内线路内只允许一趟列车占用（） 隧道一般采用拱形结构，单拱多用于单线或双线的区间隧道或联络通道。 隧道一般采用拱形结构，单拱多用于单线或双线的区间隧道或联络通道。 隧道一般采用拱形结构，单拱多用于单线或双线的区间隧道或联络通道。 连续中断正线行车（上下行正线之一线）110分钟的属于（ ）