发动机温度过低，混合气形成质量差，燃烧不充分，经济性（）。

发动机过冷，会使进入气缸的混合气温度过低，对点燃或燃烧不利，造成发动机（）下降，燃油消耗量增加。 标准混合气的混合比最理想，所以发动机的功率最大，经济性也最好。 发动机的混合气浓度为0.9--1.1时，经济性最佳，功率较大。 发动机的混合气浓度为0.9--1.1时，经济性最佳，功率较大（） 发动机温度过高，易产生爆燃，经济性（）。 柴油发动机可燃混合气的形成和燃烧是在内进行的（） 发动机的混合气浓度高，充分润滑，能提高发动机的动力性。（） 一般可燃混合气α值在（）之间时，发动机可获得较好的经济性。 过量空气系数α为1时，不论从理论上或实际上来说，混合气燃烧最完全，发动机的经济性最好。() 发动机温度过低，会影响发动机的（） 称为汽油发动机经济混合气的是（ ） 活塞发动机混合气过富油燃烧将引起（） 下列哪个选项属于发动机燃烧不充分，常见油气混合比异常（） 混合气形成质量越差，局部越不均匀，不完全燃烧程度（），经济性越差。 当发动机的混合气为浓混合气时，发动机的过量空气系数（）。 柴油发动机的可燃混合气主要在形成（） 发动机混合气过浓（）。 发动机温度过低会导致（）。 发动机温度过低容易造成（）。 电控汽油发动机进气系统为发动机可燃混合气的形成提供必要的燃油（）