在主机吊缸组装过程中，（）柴油机活塞装入气缸时活塞杆要用两半式锥形体，其作用是（）

柴油机活塞在上止点时，活塞顶上部的气缸容积，称为（） 船上主柴油机吊缸检修时进行活塞运动部件的校正测量是为了（）。 组装活塞杆填料函中的刮油环和组装四冲程柴油机活塞上的刮油环时，都会有弹簧。组装时要注意前者的弹簧装在刮油环的（），后者的弹簧装在刮油环的（）。 大型低速二冲程柴油机的活塞由以下部件组成（）。Ⅰ.活塞头Ⅱ.活塞裙Ⅲ.活塞销Ⅳ.活塞杆Ⅴ.柔性螺栓Ⅵ.十字头 柴油机活塞在时，活塞上方的气缸容积称为燃烧室容积（） 柴油机在气缸中部发生机械敲缸故障，可能的原因包括。I、排气阀落座过快；II、二冲程柴油机活塞环挂碰气口；III、二冲程柴油机气口脏污；IV、四冲程柴油机活塞与气缸套间隙过大；V、四冲程柴油机活塞销间隙过大（） 柴油机活塞环装入气缸后，开口处不应留有间隙，以防止漏气（） 有活塞杆式单活塞气缸包括（） 将活塞连杆组装入气缸时，应注意活塞顶部的记号( )。 柴油机发生拉缸的部件一般是活塞头与气缸套（） 柴油机吊缸时对活塞环进行检查和测量的项目不包括（） 造成柴油机拉缸的原因有（）。Ⅰ.气缸润滑不良Ⅱ.注油器故障Ⅲ.磨合不良Ⅳ.气缸和活塞过热Ⅴ.活塞环断裂Ⅵ.喷油太早 柴油机的气缸套与（）、活塞构成柴油机的燃烧室，并对活塞起到支承与导向作用 多缸柴油机工作过程中，气缸数越多，柴油机的工作就越平稳（） 柴油机吊缸时，对气缸盖应做哪些检查？ 活塞缸通常有双活塞杆式和单活塞杆式两种结构（） 关于十字头式柴油机活塞杆填料函的错误说法是（）。 造成柴油机拉缸的主要原因有。I、气缸润滑不良；II、气缸和活塞过热；III、活塞运动件失中；IV、磨合不良；V、气缸或活塞变形；VI、喷油定时太早（） 柴油机进气过程中，活塞越过（）进气门才关闭。 柴油机排气过程中，活塞在到达（）排气门关闭。