109型分配阀紧急制动时，在低压安全阀的保护下，容积室的压力不会超过（）

109型分配阀安全阀直接控制的是（）压力 DPKQ型列车平稳操纵装置的延控电空阀YV95的作用是：在常用制动工况时得电接通了分配阀容积室至延控风缸的通路，以扩大分配阀容积室的容积，在机车单独制动和紧急制动时，电空阀失电切除延控风缸，使分配阀容积室保持原来的容积不变（） 109型分配阀由中间体、主阀部、副阀部、紧急增压部和安全阀组成。 109分配阀的增压室是如何在紧急制动时使制动缸压力获得增压的？ 分配阀安全阀是为了防止紧急制动作用后制动缸压力过高而设，其整定值为__ 109型机车分配阀局减室容积是（）L 试述车辆制动机104型分配阀紧急制动位的作用？ 紧急制动时制动管内压力空气已由自阀放风阀直接排出，为何分配阀的紧急放风阀还要开启(JZ-7型)？ JZ-7型空气制动机自阀紧急制动时，制动管内压力空气由自阀的放风阀和分配阀的紧急放风阀直接排出（） 型分配阀采用紧急制动与常用制动分开控制，为此专设来控制紧急制动作用（） 型分配阀主阀部处于制动位时使容积室和工作风缸连通（） 东风8B型内燃机车：分配阀紧急制动位时，主阀部主阀呈制动位（ ）呈制动状态。 型分配阀的紧急增压阀的用途是在紧急制动时使制动缸产生增压作用，提高制动力，缩小制动距离（） 型分配阀由主阀、、安全阀组成 DK-1型制动机调整分配阀安全阀是为了防止紧急制动作用后制动缸压力过高，造成抱死轮而设的，其整定值为（ ）。 104分配阀主阀紧急制动位漏泄试验过程 109型分配阀安全阀的调整压力规定为450kpa10kpa。 试述109型分配阀紧急增压阀的工作原理？ 109型分配阀紧急增压阀上侧是（）压力 机车分配阀主阀在常用制动位时，向容积室充风（）