109型机车分配阀中，紧急增压阀的作用是，紧急制动时沟通工作风缸向容积室充风的通路，使制动缸压力达到450kPa。

109型分配阀紧急增压阀上侧是（）压力 109分配阀的增压室是如何在紧急制动时使制动缸压力获得增压的？ 型分配阀采用紧急制动与常用制动分开控制，为此专设来控制紧急制动作用（） 试述车辆制动机104型分配阀紧急制动位的作用？ 109型分配阀紧急制动时，在低压安全阀的保护下，容积室的压力不会超过（） 东风8B型内燃机车：分配阀紧急制动位时，主阀部主阀呈制动位（ ）呈制动状态。 东风8B型内燃机车：分配阀紧急制动位时，（ ）压力急剧降低。 109分配阀在缓解位时，制动管压力空气进入紧急增压阀上方与增压弹簧共同作用，使增压阀杆处于下部关闭位。 紧急制动时制动管内压力空气已由自阀放风阀直接排出，为何分配阀的紧急放风阀还要开启(JZ-7型)？ 分配阀之增压阀是为了紧急制动时提高制动缸的压力，确保列车行车安全而设的（） 分配阀在紧急制动位时所发生的局部减压作用称为紧急局减（） JZ-7型空气制动机自阀紧急制动时，制动管内压力空气由自阀的放风阀和分配阀的紧急放风阀直接排出（） 装有F8型分配阀的车辆在进行紧急制动试验时，列车管减压以前，制动机应发生紧急制动作用（） 109型分配阀由中间体、主阀部、_______、紧急增压部和安全阀组成。 型分配阀在安定试验时起紧急制动作用，最有可能是引起的（） 在单车试验时，装有F8型分配阀的车辆进行紧急制动试验时，制动管减压内制动机应发生紧急制动作用（） SS4G型电力机车紧急放风阀的功用是在紧急制动时加快（ ）排风，使紧急制动作用可靠 109型分配阀由中间体、主阀部、副阀部、紧急增压部和安全阀组成。 JZ-7型分配阀紧急放风阀第一，第二缩口风堵装错位置，则常用制动时会起紧急制动作用（） 型分配阀的制动机在常用制动减压时，不起紧急制动作用的性能，叫做制动机的（）