站后折返：正常情况下，客车到终点站先开启下客侧客室门，再开启上客侧客室门，不进行清客（长短混合交路运行，需清客时除外），由客车司机站内换端完成折返作业（）

线路的终点站或区段折返站不必设置折返线或折返渡线（） 电客车在终点站自动折返故障时，司机无需报告行调，直接采用人工折返方式折返（） 电客车在终点站自动折返故障时，司机应及时报告行调，采用方式折返（） 城市轨道交通站后折返即列车在始发站、终点站利用站后渡线进行折返作业（） 正常情况下主线站和匝道收费速度（不分客车和货车）各是多少秒？ 站用电备自投正常情况下应处于（） 客车在终点站折返时，当司机操作自动折返按钮后，客车不能自动运行进入折返线时，到达司机通知接车司机以__的方式折返，并__ 电客车在终点站自动折返故障时，司机应及时报告行调，采用人工折返方式折返（） 终点站折返程序司机交接内容车次、车况、运行情况（） 折返作业时分指列车到达终点站或在站进行折返作业的时间总和（） 欧特美电动内端拉门正常情况下，门开启后,延续秒,门自动关闭 如列车延误情况下，在站台作业时，司机须正确掌握关门时机，即站台门和车门打开后至少保持（终点站必须确认站台岗人员显示清客“好了”信号）后再关门（） 城市轨道交通列车在中间站或终点站利用站前渡线进行折返作业称为站后折返（） 终点站折返列车关门时，若屏蔽门与车门未联动，司机应（） 列车运行到指定载客车站后，司机应先开车门再开站台门，再开客室照明（） 采用电话闭塞法组织行车在终点站折返时，司机确认正确后关屏蔽门（） 在半自动模式下可对终点站，开关门侧，下一站等信息进行修改（） 题目1:若单节车单侧车门打不开，在距离前方终点站不需要开启故障侧车门或仅（）需开启故障侧车门时，维持运营至前方终点站退出服务 正常情况下，闸门操作采用现地自动方式进行操作，开启表孔、右冲工作门前，还应先开启（） NJ06型电客车RMF、NRM终点站需折返时，其动车凭证为（）